Les ventes de voitures neuves en France ont continué à reculer en septembre, pour le cinquième mois consécutif, les acheteurs s'étant moins pressés que l'an dernier après la réduction de la prime à la casse. En septembre 2010, avec 170 025 immatriculations, le marché français des voitures particulières neuves est en baisse de 8,1% avec un même nombre de jours ouvrables par rapport à septembre 2009 (22 jours en septembre 2010 comme en 2009). Un résultat très moyen quand on sait que traditionnellement ce mois de septembre s'impose comme une bonne période...
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Plus en détails, concernant les marques françaises, les immatriculations du groupe PSA reculent de près de 4 % (Citroën en rcul de 8,6 % rt Peugeot en hausse de 0,3 %) tandis que les ventes du groupe Renault ont dévissé de 16 %. Chez Dacia, on continue de surfer tout en haut de la vague avec une progression supérieure à 31 %.
Concernant les marques étrangères Toyota/Lexus et Ford reculent respectivement de 28,9 % et 18,3 %. Les plus fortes hausses (outre Dacia) sont à porter au crédit de Kia et Audi à + 25,1 % et + 22 %. Sur les neuf premiers mois de 2010, avec 1 657 571 immatriculations, le marché français des voitures particulières neuves est en hausse de 0,8% en données brutes et en baisse de 0,2% à nombre de jours ouvrables comparable par rapport à la même période de 2009 (190 jours de janvier à septembre 2010 et 188 jours de janvier à septembre 2009).
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Les ventes de voitures neuves en France ont continué à reculer en septembre, pour le cinquième mois consécutif, les acheteurs s'étant moins pressés que l'an dernier après la réduction de la prime à la casse. En septembre 2010, avec 170 025 immatriculations, le marché français des voitures particulières neuves est en baisse de 8,1% avec un même nombre de jours ouvrables par rapport à septembre 2009 (22 jours en septembre 2010 comme en 2009). Un résultat très moyen quand on sait que traditionnellement ce mois de septembre s'impose comme une bonne période...
