Une progression à deux chiffres, mais un calendrier plus favorable, le marché français revient peu à peu vers son volume d’avant crise. Sur le mois d'avril 2024, moins de 300 immatriculations séparent le groupe Renault du groupe Stellantis.
Citroën dans l'attente de la C3
Stellantis est toujours un ton en dessous du marché. Le carton de Jeep compense la grosse chute de DS et les bons résultats d’Opel cachent ceux en baisse de Citroën, reléguée à la 6ème place du marché. On doit attendre impatiemment la nouvelle C3! Peugeot passe sous les 14% de part de marché alors que Fiat ne bénéficie moins de l’effet 500.
Dacia sans Spring et Toyota bondissant
Du côté de Renault, la santé vigoureuse d’Alpine ne cache pas les troubles de Dacia. Pénalisée par des ventes de Spring au plus bas, la marque locomotive du groupe est à la peine depuis le début de l’année. Le recul sensible du mois permet à un Toyota, en forme olympique, de venir talonner la marque low-cost. Dans une période ou les motorisations 100% électriques traversent une mauvaise passe, la politique maison du tout pour l’hybride semble faire mouche.
BMW, Volvo et Suzuki à +40%
Pour Volkswagen également, avril 2024 est un bon mois. Les ventes du groupe progressent nettement plus que le marché et la majorité des marques sont orientés à la hausse. Volkswagen dépasse les 10 000 unités sur le mois. BMW, Volvo et Suzuki affichent tous trois une progression supérieure à 40% et confirment leur bon début d’année. A contrario Nissan et Mini ne décollent pas alors que Smart ressuscite et que Ford repasse au dessus des 3% du marché. Pour le groupe Hyundai-Kia, c’est le stand-by qui prévaut.
Toujours plus d'hybrides et un petit regain pour le Diesel
Côté motorisation, les modèles « full hybrides » progressent alors que les rechargeables et modèles 100% électriques reculent. Le Diesel connait un petit regain d’intérêt, alors que le GPL occupe une solide petite place.
Top 10 marques. Volume
Top 10 modèles - Immatriculations cumulées depuis le 1er janvier 2024
| Marque | Volume avril 2024 | Volume avril 2023 | %Var 2024/2023 |
| TOTAL MARCHE | 146 977 | 132 506 | +10,92 |
| STELLANTIS | 38 513 | 37 537 | +2,60 |
| ABARTH | 151 | 0 | |
| ALFA ROMEO | 319 | 294 | +8,50 |
| CITROEN | 8 878 | 10 324 | -14,01 |
| DS | 1 317 | 2 071 | -36,41 |
| FIAT | 2 550 | 2 708 | -5,83 |
| JEEP | 1 319 | 286 | +361,19 |
| LANCIA | 18 | 0 | |
| MASERATI | 13 | 12 | +8,33 |
| OPEL | 3 913 | 3 053 | +28,17 |
| PEUGEOT | 20 035 | 18 789 | +6,63 |
| GROUPE RENAULT | 38 244 | 36 589 | +4,52 |
| ALPINE | 255 | 128 | +99,22 |
| DACIA | 12 768 | 13 972 | -8,62 |
| RENAULT | 25 221 | 22 489 | +12,15 |
| MOBILIZE | 0 | 0 | |
| GROUPE VOLKSWAGEN | 22 185 | 18 831 | +17,81 |
| AUDI | 4 023 | 3 684 | +9,20 |
| BENTLEY | 4 | 5 | -20,00 |
| CUPRA | 1 477 | 1 216 | +21,46 |
| LAMBORGHIN | 6 | 3 | +100,00 |
| PORSCHE | 463 | 294 | +57,48 |
| SEAT | 2 107 | 1 744 | +20,81 |
| SKODA | 3 867 | 2 910 | +32,89 |
| VOLKSWAGEN | 10 238 | 8 975 | +14,07 |
| GROUPE B.M.W | 6 471 | 5 490 | +17,87 |
| B.M.W. | 5 448 | 3 701 | +47,20 |
| MINI | 1 023 | 1 789 | -42,82 |
| ROLLS ROYC | 0 | 0 | |
| GROUPE TOYOTA | 12 810 | 7 047 | +81,78 |
| LEXUS | 512 | 299 | +71,24 |
| TOYOTA | 12 298 | 6 748 | +82,25 |
| GROUPE FORD | 4 512 | 4 021 | +12,21 |
| FORD | 4 512 | 4 021 | +12,21 |
| GROUPE NISSAN | 2 952 | 3 364 | -12,25 |
| NISSAN | 2 952 | 3 364 | -12,25 |
| GROUPE DAIMLER | 3 760 | 3 561 | +5,59 |
| MERCEDES | 3 609 | 3 470 | +4,01 |
| SMART | 151 | 91 | +65,93 |
| GROUPE HYUNDAI | 8 185 | 7 984 | +2,52 |
| HYUNDAI | 4 391 | 4 188 | +4,85 |
| KIA | 3 794 | 3 796 | -0,05 |
| GROUPE GEELY | 1 585 | 1 199 | +32,19 |
| VOLVO | 1 478 | 1 002 | +47,50 |
| LOTUS | 10 | 1 | +900,00 |
| POLESTAR | 0 | 0 | |
| LYNK CO | 97 | 196 | -50,51 |
| GROUPE TATA | 607 | 638 | -4,86 |
| JAGUAR | 33 | 62 | -46,77 |
| LAND ROVER | 574 | 576 | -0,35 |
| GROUPE SUZUKI | 2 705 | 1 888 | +43,27 |
| SUZUKI | 2 705 | 1 888 | +43,27 |
| GROUPE MITSUBISHI | 259 | 296 | -12,50 |
| MITSUBISHI | 259 | 296 | -12,50 |
| TESLA | 2 128 | 1 824 | +16,67 |
| AUTRES | 2 212 | 2 237 | -1,12 |
| Marque | Volume immatriculation janvier-avril 2024 | Volume immatriculation janvier-avril 2023 | %Var 2024/2023 |
| TOTAL MARCHE | 591 880 | 553 393 | +6,95 |
| STELLANTIS | 176 837 | 166 238 | +6,38 |
| ABARTH | 596 | 0 | |
| ALFA ROMEO | 1 517 | 1 224 | +23,94 |
| CITROEN | 44 156 | 44 109 | +0,11 |
| DS | 7 177 | 8 663 | -17,15 |
| FIAT | 14 583 | 11 421 | +27,69 |
| JEEP | 3 654 | 1 532 | +138,51 |
| LANCIA | 55 | 0 | |
| MASERATI | 26 | 42 | -38,10 |
| OPEL | 17 017 | 13 560 | +25,49 |
| PEUGEOT | 88 056 | 85 687 | +2,76 |
| GROUPE RENAULT | 142 954 | 138 199 | +3,44 |
| ALPINE | 769 | 359 | +114,21 |
| DACIA | 52 222 | 52 599 | -0,72 |
| RENAULT | 89 963 | 85 236 | +5,55 |
| MOBILIZE | 0 | 5 | -100,00 |
| GROUPE VOLKSWAGEN | 76 839 | 75 923 | +1,21 |
| AUDI | 14 723 | 15 439 | -4,64 |
| BENTLEY | 6 | 16 | -62,50 |
| CUPRA | 4 942 | 3 629 | +36,18 |
| LAMBORGHIN | 24 | 21 | +14,29 |
| PORSCHE | 2 118 | 1 048 | +102,10 |
| SEAT | 7 235 | 6 581 | +9,94 |
| SKODA | 12 839 | 11 130 | +15,35 |
| VOLKSWAGEN | 34 952 | 38 059 | -8,16 |
| GROUPE B.M.W | 29 293 | 26 169 | +11,94 |
| B.M.W. | 22 642 | 17 561 | +28,93 |
| MINI | 6 648 | 8 607 | -22,76 |
| ROLLS ROYC | 3 | 1 | +200,00 |
| GROUPE TOYOTA | 46 307 | 32 822 | +41,09 |
| LEXUS | 1 979 | 1 097 | +80,40 |
| TOYOTA | 44 328 | 31 725 | +39,73 |
| GROUPE FORD | 16 386 | 16 638 | -1,51 |
| FORD | 16 386 | 16 638 | -1,51 |
| GROUPE NISSAN | 10 354 | 12 675 | -18,31 |
| NISSAN | 10 354 | 12 675 | -18,31 |
| GROUPE DAIMLER | 17 060 | 13 768 | +23,91 |
| MERCEDES | 16 229 | 13 421 | +20,92 |
| SMART | 831 | 347 | +139,48 |
| GROUPE HYUNDAI | 30 664 | 30 357 | +1,01 |
| HYUNDAI | 15 044 | 15 854 | -5,11 |
| KIA | 15 620 | 14 503 | +7,70 |
| GROUPE GEELY | 7 783 | 5 519 | +41,02 |
| VOLVO | 7 426 | 4 473 | +66,02 |
| LOTUS | 34 | 5 | +580,00 |
| POLESTAR | 1 | 0 | |
| LYNK CO | 322 | 1 041 | -69,07 |
| GROUPE TATA | 2 515 | 2 428 | +3,58 |
| JAGUAR | 144 | 283 | -49,12 |
| LAND ROVER | 2 371 | 2 145 | +10,54 |
| GROUPE SUZUKI | 8 682 | 6 045 | +43,62 |
| SUZUKI | 8 682 | 6 045 | +43,62 |
| GROUPE MITSUBISHI | 1 105 | 885 | +24,86 |
| MITSUBISHI | 1 105 | 885 | +24,86 |
| TESLA | 13 488 | 14 651 | -7,94 |
| AUTRES | 12 209 | 11 076 | +10,23 |
| Position Modèle | Immatriculations jan-avril 2024 | % PdM |
| 1 PEUGEOT 208 II | 36 854 | 6,2% |
| 2 RENAULT CLIO V | 31 032 | 5,2% |
| 3 DACIA SANDERO 3 | 29 179 | 4,9% |
| 4 CITROEN C3 III | 21 981 | 3,7% |
| 5 PEUGEOT 2008 II | 18 264 | 3,1% |
| 6 RENAULT CAPTUR II | 16 023 | 2,7% |
| 7 PEUGEOT 308 III | 14 835 | 2,5% |
| 8 TOYOTA YARIS | 11 882 | 2,0% |
| 9 DACIA DUSTER 2 | 10 978 | 1,9% |
| 10 TOYOTA YARIS CRO | 10 915 | 1,8% |
| 11 RENAULT AUSTRAL | 9 908 | 1,7% |
| 12 FIAT 500 | 9 711 | 1,6% |
| 13 DACIA JOGGER | 9 105 | 1,5% |
| 14 RENAULT TWINGOIII | 8 788 | 1,5% |
| 15 PEUGEOT 3008 II | 8 680 | 1,5% |
| 16 OPEL CORSA | 8 403 | 1,4% |
| 17 TESLA MODEL Y | 7 909 | 1,3% |
| 18 CITROEN C3 AIRCR. | 7 734 | 1,3% |
| 19 FORD PUMA | 7 606 | 1,3% |
| 20 RENAULT MEGANE-E | 6 481 | 1,1% |
| 21 VOLKSWAGEN T-ROC | 5 654 | 1,0% |
| 22 B.M.W. X1 | 5 576 | 0,9% |
| 23 VOLKSWAGEN T-CROSS | 5 497 | 0,9% |
| 24 CITROEN C5 AIRCR. | 5 489 | 0,9% |
| 25 RENAULT ARKANA | 5 436 | 0,9% |
| 26 VOLKSWAGEN GOLF VIII | 5 411 | 0,9% |
| 27 TESLA MODEL 3 | 5 327 | 0,9% |
| 28 TOYOTA AYGO X | 5 299 | 0,9% |
| 29 HYUNDAI TUCSONIII | 5 289 | 0,9% |
| 30 VOLKSWAGEN POLO VI | 5 282 | 0,9% |
| 31 TOYOTA COROLLA | 5 141 | 0,9% |
| 32 KIA SPORTAGE5 | 5 051 | 0,9% |
| 33 NISSAN QASHQAI 3 | 4 945 | 0,8% |
| 34 PEUGEOT 5008 II | 4 791 | 0,8% |
| 35 TOYOTA C-HR II | 4 511 | 0,8% |
| 36 CITROEN C4 III | 4 433 | 0,7% |
| 37 MINI MINI III | 4 377 | 0,7% |
| 38 VOLKSWAGEN TIGUAN II | 3 942 | 0,7% |
| 39 M.G. MG4 | 3 916 | 0,7% |
| 40 SUZUKI SWIFT | 3 870 | 0,7% |
| 41 HYUNDAI KONA II | 3 842 | 0,6% |
| 42 NISSAN JUKE II | 3 839 | 0,6% |
| 43 FORD KUGA | 3 738 | 0,6% |
| 44 RENAULT ESPACE VI | 3 639 | 0,6% |
| 45 B.M.W. SERIE 1 | 3 568 | 0,6% |
| 46 KIA NIRO | 3 427 | 0,6% |
| 47 SEAT IBIZA V | 3 405 | 0,6% |
| 48 MERCEDES GLA II | 3 341 | 0,6% |
| 49 B.M.W. IX1 | 3 251 | 0,5% |
| 50 OPEL MOKKA | 3 080 | 0,5% |
Le marché français s'inscrit dans une tendance haussière de 5 à 10% depuis le début de l'année 2024. Les motorisations hybrides classiques ont le vent en poupe et les constructeurs dont le catalogue est riche des ses motorisations en profite.
Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.
