Alors que son avenir reste toujours flou, Saab ne baisse pas les bras et poursuit la mise en place de ses projets. En France, une nouvelle étape est franchie avec la publication des tarifs, et donc l'ouverture des carnets de commande, du 9-4X.

Sans doute consciente que, sans moteur diesel, son nouveau SUV ne réalisera aucun record de vente dans l'hexagone, la marque suédoise a réduit la gamme à deux versions, chacune bénéficiant d'un moteur et d'un niveau d'équipement qui lui est propre.

L'entré de gamme, si l'on peut parler ainsi d'un mdèle affiché à 48 000 € , est la version Premium. Motorisée par le 3.0 V6 de 265 ch, lié à une boîte automatique à 6 rapports, elle embarque les radars de stationnement avant et arrière, couplés à la caméra de recul, le différentiel arrière à glissement limité ELSD, les projecteurs bi-Xénon adaptatifs et directionnels, les jantes alu de 18", le hayon électrique, le pédalier à réglage électrique, les rétroviseurs extérieurs et intérieur électrochromatiques et le GPS à écran tactile incluant la radio numérique. La sellerie est en cuir perforé et les sièges avant sont électriques et chauffants.

Au dessus, on trouve l'inévitable version Aero. Sous le capot, le V6 2.8 turbocompressé développe 300 ch, et, dans l'habitacle, on gagne des palettes de changement de vitesses au volant, le contrôle d'amortissement continu et les sièges avant ventilés. Le tout est associé à des jantes de 20" et au pack carrosserie qui habille toutes les Saab Aero. La facture s'établit ici à 52 000 €.

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Source : Saab