Comme nous l'avons relaté à maintes reprises dans nos colonnes, comme récemment à travers lancée en mode à l'air libre l'année prochaine. Selon Automotive News, le groupe allemand Edscha, placé sous le régime de la liquidation judiciaire et contrôlé par le fonds d’investissement Carlyle, aurait vu, à la lecture de sa situation, se rompre son contrat initial passé avec GM dans l'assemblage et la construction des capotes, charnières, etc.
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Comme nous l'avons relaté à maintes reprises dans nos colonnes, comme récemment à travers une énième série de photos volées, la prochaine Chevrolet Camaro Cabriolet sera lancée en mode à l'air libre l'année prochaine. Selon Automotive News, le groupe allemand Edscha, placé sous le régime de la liquidation judiciaire et contrôlé par le fonds d’investissement Carlyle, aurait vu, à la lecture de sa situation, se rompre son contrat initial passé avec GM dans l'assemblage et la construction des capotes, charnières, etc.
Automotive News poursuit indiquant que cette production se déroulera au sein de l'usine Bowling Green dans le Kentucky concernant l'assemblage, certaines des matières (comme la toile) provenant d'un site Magna localisé au Mexique.
Aucun commentaire n'a été apporté aussi bien par General Motors que par Magna International. On sait juste que la production de la Chevrolet Camaro Cabriolet devrait avoisiner 20 000 unités l'année prochaine, soit un niveau de production équivalent à celui mis en place par Ford pour sa Mustang découvrable. On attendra confirmation officielle. En effet cette division toits convertibles anciennement propriété d'Edscha a récemment été cédée à son concurrent allemand Webasto AG.
A voir également. Galerie Chevrolet Camaro RealWheels.
Source : Automotive News.
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Comme nous l'avons relaté à maintes reprises dans nos colonnes, comme récemment à travers lancée en mode à l'air libre l'année prochaine. Selon Automotive News, le groupe allemand Edscha, placé sous le régime de la liquidation judiciaire et contrôlé par le fonds d’investissement Carlyle, aurait vu, à la lecture de sa situation, se rompre son contrat initial passé avec GM dans l'assemblage et la construction des capotes, charnières, etc.
