La Chine est le premier marché mondial des poids-lourds. L'enjeu commercial est donc énorme. Les principaux constructeurs mondiaux tentent depuis des années d'y percer. En vain. Les transporteurs Chinois préfèrent les camions locaux, aux technologies antédiluviennes, mais aux prix ridicules. Mercedes essaye d'entrer avec un véhicule sans équivalents Chinois: l'Unimog.
La Chine est le premier marché mondial des poids-lourds. L'enjeu commercial est donc énorme. Les principaux constructeurs mondiaux tentent depuis des années d'y percer. En vain. Les transporteurs Chinois préfèrent les camions locaux, aux technologies antédiluviennes, mais aux prix ridicules. Mercedes essaye d'entrer avec un véhicule sans équivalents Chinois: l'Unimog.
Deux "Mogies" ont été surpris en train de passer les procédures d'homologation (plus de photos ici.)
Jusqu'ici, des importateurs parallèles le proposaient déjà.
Sur le papier, la bête de somme de Mercedes a toutes ses chances. La Chine possède nombre d'endroits isolés et difficiles d'accès.
Reste qu'à 1 million de yuan (125 000€) pour la version de base, en châssis-cabine, le tarif a de quoi effrayer les Chinois. Quant aux appel d'offres publics, ils sont souvent réservés aux véhicules produits sur place (or, Mercedes refuse d'assembler l'Unimog en Chine.)
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