Cousin du Ford Kuga, le Lincoln Corsair ajoute lui aussi une motorisation hybride rechargeable à sa gamme. Il dispose d'un moteur 2.5, de deux moteurs électriques pour 266 ch, et 40 km d'autonomie électrique.
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Présenté au printemps, le Corsair joue en rôle central dans les efforts de relance de Lincoln. Il doit assurer du volume, sans remettre en cause la construction de l'image de luxe. Comme les autres modèles de la gamme, il est donc cousin d'un modèle Ford sur le plan technique, mais totalement différent pour tout ce qui est visible.
Mais malgré tous ces efforts, Ford a conservé au Kuga la primeur de l'annonce d'une motorisation hybride rechargeable. Dont hérite donc à présent le Corsair Grand Touring. Avec un petit plus pour compenser son arrivée en second, et son positionnement haut de gamme. On retrouve donc sous le capot le 4 cylindres 2.5 fonctionnant en cycle Atkinson, associé à un moteur électrique. L'ensemble est donné pour 225 ch à bord du Kuga. Le petit plus du SUV compact de Lincoln, c'est un second moteur électrique qui entraîne les roues arrière. Au total, le crossover compact de Lincoln annonce 266 ch.
La gamme Lincoln compte à présent deux SUV hybrides rechargeables, Corsair et Aviator. Y compris sur ces versions, Ford veille à préserver l'exclusivité de sa marque haut de gamme : pas de Kuga PHEV 4X4, et pas d'Explorer PHEV en Amérique du Nord... Au risque de perdre des volumes sur la marque Ford ?
Cousin du Ford Kuga, le Lincoln Corsair ajoute lui aussi une motorisation hybride rechargeable à sa gamme. Il dispose d'un moteur 2.5, de deux moteurs électriques pour 266 ch, et 40 km d'autonomie électrique.
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