Très proche de la version actuelle, ce nouveau Veloster 2014 gagne principalement sur les équipements de série tels que les feux de jour, le miroir anti-angle mort pour le conducteur et une caméra de recul. Il adopte également le système Hyundai's Assurance Connected Care, gratuit pour 3 années. La version Turbo bénéficie d'un nouveau système, baptisé Active Sound Design, permettant "d'amplifier le son produit par le moteur et génère une sensation de conduite sportive intéressante", selon Hyundai.

Afin d'améliorer le comportement du Veloster Turbo, celui-ci s'équipe d'un système de torque vectoring dénommé TVC (Torque Vectoring Control). Il permet d'offrir une meilleure stabilité en courbe rapide et une agilité accrue dans les virages serrés. Le principe de ce type d'aide est d'appliquer une force de freinage précis à la roue avant se trouvant à l'intérieur du virage par l'intermédiaire des capteurs de vitesses des roues.

Hyundai va profiter du salon de Los Angeles pour présenter une version R-Spec plus démonstrative de son Hyundai Veloster Turbo. En plus des précédentes mises à jour, il s'équipe d'une suspension et d'une direction retravaillées ainsi que d'une boîte manuelle à six rapports dont les ratios sont plus courts que précédemment.

Sur le plan esthétique, ce Hyundai Veloster Turbo R-Spec se pare d'accents rouges sur l'extérieur. L'intérieur adopte un traitement similaire avec notamment le simili-cuir rouge tranche avec les sièges en tissu rouge et noir. Divers logos "R-Spec" trônent un peu partout dans l'habitacle, notamment sur les tapis de sol et on note également la présence d'un levier de vitesses assez court de B&M Racing Sport.

Pas de modifications moteur pour cette version R-Spec qui garde le 1.6l turbo de 204ch pour un couple de 265Nm. La production de cette variante R-Spec débutera le mois prochain et les premières livraisons seront effectuées au début de février 2014 .

Source : Hyundai

A voir également : Galerie Hyundai Veloster Turbo R-Spec

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