Spec C : les Japonais ont droit à toutes sortes de séries spéciales sur la base de la Subaru Impreza WRX STI, que les autres pays ne peuvent que regarder avec envie. A l'occasion du salon de Los Angeles, les Américains gagnent, à défaut de la redoutable Spec C, un lot de consolation sous la forme d'une Special Edition qui reprend un certain nombre d'éléments de la Japonaise. C'est mieux que rien.
20th Anniversary Edition, A Line et surtout Spec C : les Japonais ont droit à toutes sortes de séries spéciales sur la base de la Subaru Impreza WRX STI, que les autres pays ne peuvent que regarder avec envie. A l'occasion du salon de Los Angeles, les Américains gagnent, à défaut de la redoutable Spec C, un lot de consolation sous la forme d'une Special Edition qui reprend un certain nombre d'éléments de la Japonaise. C'est mieux que rien.
Les 125 premiers exemplaires de la série seront exclusivement Aspen White. De la Spec C, ils reprennent les roues spécifiques (sans les Potenza RE070, malheureusement) et la suspension : combinés ressorts amortisseurs et barres stabilisatrices. Pour compenser, les équipements sont un peu plus pauvres : exit le chargeur de CD, la clim automatique (elle devient manuelle) et les projecteurs HID. Pour le reste, c'est une WRX STI standard. La Special Edition fera ses débuts aux côtés d'une WRX Limited qui ajoute un intérieur cuir et un toit ouvrant en verre à l'équipement habituel.
Source : Subaru USA
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