L’Opel GT X Experimental est un petit crossover coupé aux formes résolument dynamiques, avec une lunette arrière fortement inclinée et des surfaces en ligne avec les tendances actuelles. Clin d’œil au concept GT de 2016, le GT X Experimental arbore un jonc jaune qui longe la partie supérieure des portes, de la base du montant A au montant C.

À l’avant le GT X Experimental arbore une calandre opaque baptisée Vizor au centre de laquelle trône un logo proéminent. De part et d’autre de ce logo, on trouve les caméras et capteurs nécessaires pour la conduite autonome ainsi que des blocs optiques qui conservent l’actuelle signature lumineuse.

Dans cette carrosserie râblée, le concept loge des portes à ouvertures antagonistes qui donnent un accès facile à l’intérieur, aidées dans la tâche par l’absence de montant central.

L’habitacle se veut minimaliste d'un blanc immaculé contrastant avec un large combiné d’instrumentation à l’entourage noir, des rétroviseurs sur les extrémités au jonc noir et un insert noir sur toute la longueur de la console centrale. Les sièges sont recouverts d’un tissu à l’aspect suédé. Ils arborent des figures géométriques que l’on retrouve également sur les jantes.

Côté technique, l’Opel GT X Experimental est un véhicule électrique doté d’une batterie lithium-ion de 50 kWh et d’un système de charge par induction. La batterie alimente un moteur électrique, à la puissance non divulguée, qui entraîne les roues avant.

Étude de style, le concept Opel GT X Experimental ne verra jamais le jour, mais ses traits ainsi que des détails se retrouveront sur les futurs modèles de la marque.