une Lifan 320 avait été repérée dans l'un de ses concessionnaires. Désormais, c'est officiellement officiel: Effa va vendre la ce clone de MINI. Il a axé sa campagne marketing sur 3 points: le prix, le prix et le prix.
Effa est un importateur Brésilien qui représente plusieurs marques Chinoises. Fin 2009, une Lifan 320 avait été repérée dans l'un de ses concessionnaires. Désormais, c'est officiellement officiel: Effa va vendre la ce clone de MINI. Il a axé sa campagne marketing sur 3 points: le prix, le prix et le prix.
La 320 possède un 1,3l 88ch et malgré ses 950kg, elle ne dépasse pas 155km/h. Autre point noir: une finition très légère.
Mais elle se rattrape au moment du passage en caisse: environ 30 000 réals (13 500€.) Alors que jusqu'ici, la voiture la moins chère du marché Brésilien était la VW Fox 1,0l, à 42 000 réals (18 850€.)
Du coup, Effa table sur 2 000 ventes dans l'année et 15 000 ventes en 2011 (un chiffre qui serait supérieur à celui des 320 vendues en Chine.) Pour l'atteindre, il va étendre son réseau de 17 à 50 points.
L'ironie de l'histoire est que la 320 puise ses origines au Brésil. A la fin des années 90, Chrysler et BMW ont construit une usine de moteurs pour la MINI, à Campo Largo. Le projet fit long feu et quelques années plus tard, Lifan rachetait le site. L'objectif était d'obtenir l'outillage du moteur (qui équipe aujourd'hui la 320.) D'après le constructeur Chinois, il aurait également récupéré sur place des plans de la MINI et c'est à partir de ces plans qu'il a pu concevoir la 320.
Source:
A lire également:
une Lifan 320 avait été repérée dans l'un de ses concessionnaires. Désormais, c'est officiellement officiel: Effa va vendre la ce clone de MINI. Il a axé sa campagne marketing sur 3 points: le prix, le prix et le prix.
Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.
