Berlines allemandes météoriques, découvrez votre challenger: la Lexus IS-F se présente enfin, et elle n'a pas l'air commode. Autant pour la retenue habituelle de la marque. Les roues de 19 pouces blotties sous les ailes à cause du débattement de suspension à l'air minime, les hénaurmes Brembo perforés, le bossage de capot façon Quasimodo qui peine à cacher les 5 litres du V8 de 400 chevaux qu'on ne saurait voir, les extracteurs derrière les roues avant, les quatre sorties d'échappement, tout ça évoque plus la métallurgie lourde que les ballades à la mandoline.

Encore que, j'ai un doute. Quand on passe au salon, les choses sont nettement plus civilisées.

N'est-ce pas une boitoto que nous apercevons sous l'écran du calculateur de bord ? Que si, une usine à gaz à huit rapports dénommée "direct sport-shift" qui permet selon Lexus des passages de vitesses nets entre les deuxième et huitième rapports, avec asservissement pour donner automatiquement le petit coup d'accélérateur qui va bien au rétrogradage, le tout sélectionnable via les palettes au volant. Pas de boîte manuelle à l'horizon ? Bon, cette merveille technologique permet un temps inférieur aux cinq secondes de 0 à 100 km/h. Pas de préjugés, il faudra attendre les premiers comparatifs pour savoir si Lexus a réussi son entrée au Fight Club. Plus d'infos dans quelques heures, après la conférence de presse à Detroit.

Via Leftlane News

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