Pour que l'Espagne puisse garder sa place de deuxième pays producteur d'automobiles en Europe, elle doit augmenter sa production de véhicules électriques. C'est en tout cas ce que vient d'affirmer le vice-président de l'Association espagnole des constructeurs automobiles ANFAC, Mario Armero, lors du quatrième forum de la mobilité durable Nissan. Fixant l'objectif à 500 000 unités de voitures particulières produites par an d’ici à 2030.
Part de marché de l'électrique de 30 % en 2030
En vue de pouvoir quantifier le niveau de la cible à atteindre, l'ANFAC s'est basé sur un scénario selon lequel, à l'horizon 2030, le véhicule électrique détiendrait une part de marché de 30% dans les pays de l'Union européenne.
L'Espagne représentant 12% du marché européen, l'Association des constructeurs estime ainsi qu'avec une production de près de 500 000 voitures de tourisme électriques, les usines espagnoles seraient alors alignées sur les exigences sociales et gouvernementales et sur le passage à une mobilité zéro et à des émissions réduites.
Espagne : deuxième constructeur de voiture en Europe
Précisons que les usines espagnoles vendent plus de 70% de leur production à l'UE. L'Espagne est le deuxième fabricant de voitures européen après l'Allemagne et le huitième au niveau mondial.
Le secteur automobile représente environ 10 % de son PIB et 18 % des exportations totales du pays, selon l'Anfac.
En 2017, les cinq premiers pays destinataires des exportations automobiles espagnoles étaient l'Allemagne, la France, le Royaume-Uni, l'Italie et la Turquie, absorbant à eux seuls 65 % de la production.
L'année dernière, environ 2,8 millions de véhicules sont sortis des usines espagnoles des grands constructeurs automobiles mondiaux . 2,4 millions d'entre eux ont été exportés.
Au delà des usines Seat du groupe Volkswagen, le pays a notamment vu l'installation de Renault à Valladolid, de PSA à Vigo, de VW à Barcelone, de Ford à Valence ou d’Opel à Saragosse.
Produire des véhicules électriques et à faibles émissions
Selon Mario Armero, l'Espagne a la possibilité de se positionner en tant que leader du nouveau mode de mobilité. Pour cela, les usines espagnoles doivent être prêtes à faire face à une demande accrue de véhicules électriques et être compétitives dans ce nouvel environnement en combinant l'introduction massive de ces véhicules sans abandonner la production de véhicules à faibles émissions.
"L’industrie automobile continuera à offrir les solutions que la société exige à tout moment. Nous faisons partie du problème des émissions polluantes, mais nous faisons avant tout partie de la solution grâce à la technologie ", a expliqué le vice-président.
L'Anfac pour un rôle très important de l'administration
Face à ce grand défi, le vice-président d'ANFAC affirme que les constructeurs ne peuvent être seuls. "L'administration a un rôle très important dans cette transition, qui doit être ordonnée et non forcée, car elle implique des impacts sociaux et économiques importants sur le tissu industriel de notre pays et peut mettre en péril la compétitivité de l'industrie" , a soutenu le vice-président d'ANFAC.
Produire davantage de modèles
L'industrie automobile espagnole est d'ores et déjà sur la voie de l'électrification des véhicules. Dans 18 mois, 15 nouveaux modèles arriveront dans les usines, dont la moitié ont des versions alternatives (hybride, électrique et à gaz).
Mais selon Mario Armero, l'Espagne doit aspirer à produire davantage de modèles. Il estime que les usines espagnoles doivent être de plus en plus compétitives. Il souhaite également un ferme appui de l'administration pour la transformation de l'industrie. « Des projets de réformes sont nécessaires » a-t-il indiqué.
L'ANFAC est en pourparlers avec le gouvernement dans cet objectif, par le biais des ministères de l'Industrie et de la Transition écologique. L'Association souhaite parvenir à un accord stratégique pour le secteur automobile dans lequel le véhicule électrique aurait « une pertinence et un poids fondamental. »
Les constructeurs demandent des incitations à l'achat
Dans ce but, Mario Armero a demandé lors du Forum que les plans gouvernementaux espagnols MOVALT et VEA envisagent de contribuer à l’achat du véhicule électrique et à la mise en place d’infrastructures de recharge, encore très rare en Espagne. Précisant que « les postes budgétaires sont approuvés et dépendent uniquement de décision administrative ".
Sources : ANFAC, AFP, TDG
Photo : Seat
