Pourquoi faire simple? Nissan a monté deux co-entreprises en Chine, avec DongFeng. D'un côté, DongFeng-Nissan pour les voitures particulières et de l'autre ZhengZhou-Nissan pour les utilitaires. Lorsque Nissan juge qu'un utilitaire a fait son temps (comme ce pick-up D22), ZhengZhou-Nissan continue de la produire... Mais en remplaçant le logo Nissan par un logo DongFeng!
Pourquoi faire simple? Nissan a monté deux co-entreprises en Chine, avec DongFeng. D'un côté, DongFeng-Nissan pour les voitures particulières et de l'autre ZhengZhou-Nissan pour les utilitaires. Lorsque Nissan juge qu'un utilitaire a fait son temps (comme ce pick-up D22), ZhengZhou-Nissan continue de la produire... Mais en remplaçant le logo Nissan par un logo DongFeng!
Désormais, DongFeng et Nissan rêvent de vendre des utilitaires ZhengZhou-Nissan hors de Chine. Une usine de production en CKD existe déjà au Soudan. Une autre devrait ouvrir en avril en Angola et une troisième est en projet au Kazakhstan. Y seront produits, le pick-up D22, ainsi que le SUV Paladin (proche du Nissan X-Terra.)
Si le Kazakhstan (qui impose de lourdes taxes sur les véhicules importés) compte déjà plusieurs usines automobiles, ce serait en revanche la première fois que des voitures seraient assemblées en Angola.
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