Les dessous d'une piquante Américaine
Demain matin, lorsque le feu vert libèrera la meute de GT3 à l'assaut du chronomètre, il faudra être prêt. Chez GCR, on s'affaire sur les deux Dodge Viper n°65 et 66.
Demain matin, lorsque le feu vert libèrera la meute de GT3 à l'assaut du chronomètre, il faudra être prêt. Chez GCR, on s'affaire sur les deux Dodge Viper n°65 et 66.
Demain matin, lorsque le feu vert libèrera la meute de GT3 à l'assaut du chronomètre, il faudra être prêt. Chez GCR, on s'affaire sur les deux Dodge Viper n°65 et 66.
Voyant ces bons hommes la tête plongée dans l'impressionnante mécanique de ces belles Américaines, nous nous sommes attardés un instant. A en croire la paperasse technique que dévore l'un des mécaniciens sur la 66, il travaillerait sur les freins. A côté, des pépins ont poussé l'équipe technique à déposer le V10 de la piquante Viper, laissant un vide impressionnant entre l'avant et la transmission. Pignons, courroies, boite, culasses, etc... les passionnés de la mécanique et de la Viper apprécieront de voir un peu des dessous de la venimeuse GT.
Demain matin, lorsque le feu vert libèrera la meute de GT3 à l'assaut du chronomètre, il faudra être prêt. Chez GCR, on s'affaire sur les deux Dodge Viper n°65 et 66.
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