On avait espéré la découvrir en première durant la biennale parisienne, ce sera partie remise et sûrement, indéniablement, au début de l'année prochaine lors du salon de Genève. Qui ça ? Mais l'héritière de la Ferrari Enzo, celle qu'on présente jusqu'à maintenant sous le nom de F70. Mais si elle ne se sera donc pas dévoilée lors du Mondial de Paris, elle aura au moins laisser découvrir sa cellule centrale en carbone (quand sa future meilleure ennemie se présente sous la forme d'une maquette non roulante). Pour l'heure, patience donc jusqu'au lever de voile intégral... Et si on avait ici déjà un premier aperçu de ses dessous ?Une image illustrant ce qui se passe sous le capot arrière vient en effet de filtrer, une image tirée du dernier Ferrari Magazine. De quoi donc légitimer son authenticité, un premier point. Et cette image semble donc bien illustrer la supercar frappée du cheval cabré devant reprendre le flambeau de l'Enzo, un monstre animé par un V12 central arrière et ensemble Kers pour une puissance que certains annoncent déjà supérieure à 900 canassons. Oui, plus de 900 ch pour un poids qui serait contenu aux alentours de 1200 kg. Sympathique ratio. Prochaine étape ? Un nouveau teaser officiel sûrement puis d'autres avant Genève l'année prochaine. Petit à petit l'hypercar italienne prend forme. Chi va piano, va sano e va lontano... La bataille entre très haute altitude s'annonce magistrale entre cette Ferrari F70, la McLaren P1 et, évidemment, la Porsche 918 Spyder...
Zapping Le Blogauto La Porsche Panamera en avant premiere
On avait espéré la découvrir en première durant la biennale parisienne, ce sera partie remise et sûrement, indéniablement, au début de l'année prochaine lors du salon de Genève. Qui ça ? Mais l'héritière de la Ferrari Enzo, celle qu'on présente jusqu'à maintenant sous le nom de F70. Mais si elle ne se sera donc pas dévoilée lors du Mondial de Paris, elle aura au moins laisser découvrir sa cellule centrale en carbone (quand sa future meilleure ennemie se présente sous la forme d'une maquette non roulante). Pour l'heure, patience donc jusqu'au lever de voile intégral... Et si on avait ici déjà un premier aperçu de ses dessous ?Une image illustrant ce qui se passe sous le capot arrière vient en effet de filtrer, une image tirée du dernier Ferrari Magazine. De quoi donc légitimer son authenticité, un premier point. Et cette image semble donc bien illustrer la supercar frappée du cheval cabré devant reprendre le flambeau de l'Enzo, un monstre animé par un V12 central arrière et ensemble Kers pour une puissance que certains annoncent déjà supérieure à 900 canassons. Oui, plus de 900 ch pour un poids qui serait contenu aux alentours de 1200 kg. Sympathique ratio. Prochaine étape ? Un nouveau teaser officiel sûrement puis d'autres avant Genève l'année prochaine. Petit à petit l'hypercar italienne prend forme. Chi va piano, va sano e va lontano... La bataille entre très haute altitude s'annonce magistrale entre cette Ferrari F70, la McLaren P1 et, évidemment, la Porsche 918 Spyder...
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On avait espéré la découvrir en première durant la biennale parisienne, ce sera partie remise et sûrement, indéniablement, au début de l'année prochaine lors du salon de Genève. Qui ça ? Mais l'héritière de la Ferrari Enzo, celle qu'on présente jusqu'à maintenant sous le nom de F70. Mais si elle ne se sera donc pas dévoilée lors du Mondial de Paris, elle aura au moins laisser découvrir sa cellule centrale en carbone (quand sa future meilleure ennemie se présente sous la forme d'une maquette non roulante). Pour l'heure, patience donc jusqu'au lever de voile intégral... Et si on avait ici déjà un premier aperçu de ses dessous ?Une image illustrant ce qui se passe sous le capot arrière vient en effet de filtrer, une image tirée du dernier Ferrari Magazine. De quoi donc légitimer son authenticité, un premier point. Et cette image semble donc bien illustrer la supercar frappée du cheval cabré devant reprendre le flambeau de l'Enzo, un monstre animé par un V12 central arrière et ensemble Kers pour une puissance que certains annoncent déjà supérieure à 900 canassons. Oui, plus de 900 ch pour un poids qui serait contenu aux alentours de 1200 kg. Sympathique ratio. Prochaine étape ? Un nouveau teaser officiel sûrement puis d'autres avant Genève l'année prochaine. Petit à petit l'hypercar italienne prend forme. Chi va piano, va sano e va lontano... La bataille entre très haute altitude s'annonce magistrale entre cette Ferrari F70, la McLaren P1 et, évidemment, la Porsche 918 Spyder...
