Second des trois concepts présentés par ItalDesign au salon de Turin 1984, la Marlin poursuit les études aérodynamiques du studio... et augure déjà de quelques-uns des traits de la Renault 21.
Coupé, berline et monospace pour le trio de concepts ItalDesign au salon de Turin, avec donc la Marlin dans le rôle de la berline. Bâtie sur une architecture partagée avec le monospace Together (notre prochain sujet).
Avec 4m60, elle est aussi longue que les contemporaines Saab 9000 et Lancia Thema (signés ItalDesign également). Et donc un peu plus longue que les 4m46 de celle qu'elle préfigure, la Renault 21 lancée en 1986.
La Marlin développe les études aérodynamiques d'ItalDesign, et affiche un Cx de seulement 0,21. En partie grâce à ses flancs inclinés et ses surfaces vitrées affleurantes, qui forment une continuité tout autour de l'habitacle. Le traitement noir de la superstructure ou le bandeau continu des feux arrière lui confère aujourd'hui une certaine modernité...
Concernant la planche de bord, on retrouve un volant à moyeu fixe embarquant la plupart des commandes, avec à gauche les commandes de phares, à droite la climatisation, et en partie basse au centre la radio.
Source : ItalDesign
Second des trois concepts présentés par ItalDesign au salon de Turin 1984, la Marlin poursuit les études aérodynamiques du studio... et augure déjà de quelques-uns des traits de la Renault 21.
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