Je ne parle bien sur pas de nos chers amis canins, mais de voitures. En effet, les clients chinois semblent être particulièrement friands de voitures rallongées, et comme la Chine est le troisième marché mondial (2e pour la BMW 7 par exemple), les constructeurs sont prêts à leur donner toute satisfaction. Il faut dire quen Chine, le luxe, ce nest pas de conduire une voiture haut de gamme, mais de se faire conduire, et donc le confort arrière est primordial.
Zapping Le Blogauto Essai Mercedes Classe E400E 4MATIC
Dabord BMW avec les 523L, 525L et 530L. Par rapport à la série 5 standard, la 5L gagne 14 cm entièrement dédiés à lhabitabilité arrière. Lheureux passager a également droit à un bloc de climatisation, un réfrigérateur et des écrans DVD, mais comment peut-on sen passer?
Cadillac nest pas en reste, puisquà loccasion du salon de Pékin, le constructeur américain dévoile la nouvelle SLS, version rallongée de 10cm de la STS, disponible avec un V6 de 2,8l, 3,8l ou le V8 Northstar de 4,6l et 320 chevaux. La encore, la longueur additionnelle est entièrement pour le confort du passager arrière. Cette version dispose également dun intérieur plus luxueux qui devrait se retrouver sur la STS.
Je ne parle bien sur pas de nos chers amis canins, mais de voitures. En effet, les clients chinois semblent être particulièrement friands de voitures rallongées, et comme la Chine est le troisième marché mondial (2e pour la BMW 7 par exemple), les constructeurs sont prêts à leur donner toute satisfaction. Il faut dire quen Chine, le luxe, ce nest pas de conduire une voiture haut de gamme, mais de se faire conduire, et donc le confort arrière est primordial.
