Entré sur le marché chinois depuis quelques mois, le constructeur taiwanais Luxgen ne compte pas rester en arrière plan très longtemps. Ses objectifs qui seront soutenus par un développement de la gamme sont ambitieux : 500.000 véhicules par an en 2020.Il y a trois ans, le groupe taiwanais Yulon, qui produit déjà des véhicules pour Nissan par exemple, se lance dans l'aventure de la création d'une marque. Luxgen débute par un monospace co-entreprise en Chine avec Dongfeng débute. Pour l'heure, seul le SUV U7 est vendu. L'objectif 2012 était de 32.000 unités, et il sera quasiment tenu, puisque les ventes devraient se situer au dessus de 30.000. Un résultat qui n'a rien de ridicule sur le segment visé. Car Luxgen a cherché à se positionner en haut de gamme. Les 2.961 unités vendues en novembre sont par exemple proches des 3.120 d'un Mercedes GLK et bien supérieurs aux 1.498 d'un BMW X1.
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Entré sur le marché chinois depuis quelques mois, le constructeur taiwanais Luxgen ne compte pas rester en arrière plan très longtemps. Ses objectifs qui seront soutenus par un développement de la gamme sont ambitieux : 500.000 véhicules par an en 2020.Il y a trois ans, le groupe taiwanais Yulon, qui produit déjà des véhicules pour Nissan par exemple, se lance dans l'aventure de la création d'une marque. Luxgen débute par un monospace et un SUV, à présent complétés d'une berline, la Luxgen5. En septembre 2011, la production de la co-entreprise en Chine avec Dongfeng débute. Pour l'heure, seul le SUV U7 est vendu. L'objectif 2012 était de 32.000 unités, et il sera quasiment tenu, puisque les ventes devraient se situer au dessus de 30.000. Un résultat qui n'a rien de ridicule sur le segment visé. Car Luxgen a cherché à se positionner en haut de gamme. Les 2.961 unités vendues en novembre sont par exemple proches des 3.120 d'un Mercedes GLK et bien supérieurs aux 1.498 d'un BMW X1.
Des débuts prometteurs, qui le constructeur compte bien confirmer avec le lancement du monospace M7, et surtout de la belrine Luxgen5. En 2018, la gamme devrait comporter 8 modèles. Dès l'année prochaine, l'objectif est de 55.000 véhicules, et le constructeur estime possible d'atteindre le demi-million à l'horizon 2020. en Chine uniquement, car d'autres pays sont en vue, comme la Russie.
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Entré sur le marché chinois depuis quelques mois, le constructeur taiwanais Luxgen ne compte pas rester en arrière plan très longtemps. Ses objectifs qui seront soutenus par un développement de la gamme sont ambitieux : 500.000 véhicules par an en 2020.Il y a trois ans, le groupe taiwanais Yulon, qui produit déjà des véhicules pour Nissan par exemple, se lance dans l'aventure de la création d'une marque. Luxgen débute par un monospace co-entreprise en Chine avec Dongfeng débute. Pour l'heure, seul le SUV U7 est vendu. L'objectif 2012 était de 32.000 unités, et il sera quasiment tenu, puisque les ventes devraient se situer au dessus de 30.000. Un résultat qui n'a rien de ridicule sur le segment visé. Car Luxgen a cherché à se positionner en haut de gamme. Les 2.961 unités vendues en novembre sont par exemple proches des 3.120 d'un Mercedes GLK et bien supérieurs aux 1.498 d'un BMW X1.
