Une apparence plus virile

La mise à jour du "faciès" consiste en un carénage avant englobant une calandre corrigée en forme de trapèze inversé et élargi, où une petite bande éclairée relie les optiques de part et d’autre du logo VW , un nouveau bouclier et des phares matriciels optionnels plus sophistiqués que VW appelle "IQ.LIGHT HD LED". L’ensemble fait plus massif, plus imposant.

Ces nouveaux phares comprennent plus de 38 000 LED interactives qui projettent un tapis de lumière directement sur la voie de circulation. VW dit qu'ils éclairent la route plus précisément que n'importe laquelle de ses technologies de phares précédentes et incluent un faisceau principal anti-éblouissant. Le Touareg est le premier modèle à être lancé avec ces feux, mais VW les ajoutera bientôt à certains de ses plus petits SUV.

Volkswagen a également mis à jour le carénage arrière avec une barre lumineuse à LED pleine largeur et un badge VW illuminé qui s'allume en rouge, ce qui est une nouveauté en Europe. Un nouveau capteur de charge sur le toit est également installé de série, avec la possibilité de déclencher l'ESC plus tôt s'il est nécessaire d'augmenter la stabilité de conduite. Ce capteur de charge fonctionne en conjonction avec un système de suspension mis à jour qui peut être équipé d'une compensation de roulis active et d'une direction intégrale.

Innovision devient standard

A l’intérieur, le cockpit Innovision, qui combine le tableau de bord numérique et le système d'infodivertissement Discover Pro Max est désormais standard sur toute la gamme. Des améliorations ont été apportées au système de commande vocale et les surfaces des touches sont désormais plus raffinées. Il existe également des ports de charge USB-C de 45 watts. Parmi les autres nouvelles fonctionnalités, citons Travel Assist, Park Assist Plus avec télécommande, Trailer Assist et Night Assist. L'Innovision Cockpit du VW Touareg remanié offre une navigation en temps réel et des données cartographiques en haute résolution.

Le Touareg s’appuie sur une boîte automatique à huit rapports et la transmission intégrale permanente 4Motion. Il vous donne un large choix de V6 de 3,0 litres. Ceux-ci comprennent un bloc TSI de 340 ch et 450 Nm, deux turbodiesels qui délivrent respectivement 231 ch / 500 Nm ou 282 ch et 600 Nm, et une paire de deux hybrides rechargeables V6 essence.

5 V6 différents, mais le PHEV par chez nous

Le modèle Touareg R eHybrid combine son V6 de 3,0 litres avec un moteur électrique pour fournir une puissance combinée de 462 ch et abattre le 0-100 km/h en 5,1 secondes tandis que l'hybride moins puissant déploie 381 ch. En France, le Touareg ne propose plus que de l’hybride rechargeable qui utilise une batterie de 14,1 kWh, ce qui lui permet d’éviter les malus. Le R est également livré avec une foule d'autres éléments de marque R, y compris de nouveaux étriers de frein bleus, un accès intérieur bleu, des jantes en alliage Braga de 20 pouces, de nouveaux sièges en cuir, un toit ouvrant panoramique et une climatisation automatique à 4 zones.

VW n'a pas encore publié les détails des prix sur tous les marchés, mais nous savons que la gamme débutera en Allemagne à partir de 69 200 € avant de passer à 75 080 € pour l'Elegance, 79 660 €  pour la R-Line, et plafonnant à 93 870 € pour le R eHybrid.