Austin-Healey, c'était un de ces fabricants de roadsters so british, durant les années 50-60. En 2005, on parlait d'un retour "imminent" du label. Puis, comme souvent, le projet tomba dans l'oubli. Aujourd'hui, gràce à Nac-MG, la 3000 du XXIe siècle pourrait aboutir.
Austin-Healey, c'était un de ces fabricants de roadsters so british, durant les années 50-60. En 2005, on parlait d'un retour "imminent" du label. Puis, comme souvent, le projet tomba dans l'oubli. Aujourd'hui, gràce à Nac-MG, la 3000 du XXIe siècle pourrait aboutir.
Cela faisait une semaine que l'on n'a pas parlé de Nac-MG. C'est long.
Le constructeur Chinois avait déjà parlé de faire renaître Austin. Il aurait passé un accord avec Healey Automobile Consultants Ltd et HFI Automotive Ltd, concernant une future 3000. Alors, s'agira-t-il d'une énième annonce ayant fait long feu? Ou est-ce que Nac-MG va reconstruire tout BLMC? A quand le rachat de Leyland Daf?
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Austin-Healey, c'était un de ces fabricants de roadsters so british, durant les années 50-60. En 2005, on parlait d'un retour "imminent" du label. Puis, comme souvent, le projet tomba dans l'oubli. Aujourd'hui, gràce à Nac-MG, la 3000 du XXIe siècle pourrait aboutir.
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