Après la Porsche en se penchant cette fois sur la dernière génération du Cayenne. Et comme pour la Panamera hier, décidément, le résultat final laisse perplexe, dubitatif pour ne pas dire autre chose vu la préparation présentée. A signaler d'entrée de jeu l'absence de changements quant à l'aspect mécanique, tout se résumant aux retouches esthétiques. On aimera. Ou pas. Ou pas du tout...
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Après la Panamera Rivage GT 970 hier, Hofele Design continue de décliner son savoir-faire chez Porsche en se penchant cette fois sur la dernière génération du Cayenne. Et comme pour la Panamera hier, décidément, le résultat final laisse perplexe, dubitatif pour ne pas dire autre chose vu la préparation présentée. A signaler d'entrée de jeu l'absence de changements quant à l'aspect mécanique, tout se résumant aux retouches esthétiques. On aimera. Ou pas. Ou pas du tout...
Revu par Hofele Design, le Porsche Cayenne de dernière génération prend du volume avec un large kit carrosserie. Plus boursouflé le SUV de Zuffenhausen, en effet.
Il adopte par exemple de nouveaux boucliers, des passages de roues méchamment élargis, un nouveau pare-chocs arrière avec un diffuseur intégré, les incontournables jupes latérales un aileron de toit, un nouveau capot ventilé ainsi que des jantes. En complément, Hofele Design avance une garde au sol diminuée (sans précisions chiffrées) et la pose d'une ensemble freinage sport (sans données supplémentaires). Alors, grosse bête ?!
A voir également. Galerie Genève 2010 Porsche Cayenne.
Source : Hofele-Design.
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Après la Porsche en se penchant cette fois sur la dernière génération du Cayenne. Et comme pour la Panamera hier, décidément, le résultat final laisse perplexe, dubitatif pour ne pas dire autre chose vu la préparation présentée. A signaler d'entrée de jeu l'absence de changements quant à l'aspect mécanique, tout se résumant aux retouches esthétiques. On aimera. Ou pas. Ou pas du tout...