l'Exige Race 380. Néanmoins, Lotus évoque une "voiture de route" (la Race 380 étant réservée à la piste.) Les différentes évolutions d'Exige sont le fruit d'aller-retour entre la piste et la route. On en déduit donc que Lotus prépare un dérivé route de la Race 380. Sa masse va-t-elle descendre sous la tonne, comme cette dernière ?
Lotus nous fait saliver avec deux teasers de son prochain modèle, nous promettant "une voiture de course pour la route". Il va y avoir du sport...En fait, par "nouveau modèle", il faut a priori entendre "nouvelle version". Les détails rappellent ceux de l'Exige Race 380. Néanmoins, Lotus évoque une "voiture de route" (la Race 380 étant réservée à la piste.) Les différentes évolutions d'Exige sont le fruit d'aller-retour entre la piste et la route. On en déduit donc que Lotus prépare un dérivé route de la Race 380. Sa masse va-t-elle descendre sous la tonne, comme cette dernière ?
Bénéficiera-t-elle de l'évolution 400ch du V6 3,5l compressé, maintenant que l'Evora dispose d'une mécanique poussée à 410ch ? Moins de kg et davantage de km/h, tel est le crédo du constructeur. A titre indicatif, la Sport 380 -l'ultime Exige routière à ce jour- abat le 0-100km/h en 3,7 secondes et qu'elle atteint 286km/h en pointe.
On devrait en savoir davantage dans les prochains jours...
Lotus
l'Exige Race 380. Néanmoins, Lotus évoque une "voiture de route" (la Race 380 étant réservée à la piste.) Les différentes évolutions d'Exige sont le fruit d'aller-retour entre la piste et la route. On en déduit donc que Lotus prépare un dérivé route de la Race 380. Sa masse va-t-elle descendre sous la tonne, comme cette dernière ?
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