L’ingénieur allemand a déclaré à un confrère britannique avoir demandé à ses équipes de travailler sur un prototype de Kona N, dans l’espoir de le voir entrer en production.

Concernant la motorisation, Albert Biermann ne fait pas de mystère puisqu’il a confirmé que le moteur 2 litres turbocompressé de la Hyundai i30 N rempilerait sous le capot. Les ingénieurs auraient cependant pris la décision de monter la version la moins puissante, soit 250 ch. Équipé d'une boîte mécanique à six rapports, la Hyundai i30 N de 275 ch offre des performances de premier plan avec un 0 à 100 km/h réalisé en 6,1 s et une vitesse maximale de 250 km/h. Même avec moins de puissance, un Hyundai Kona N serait le petit crossover le plus puissant de sa catégorie.

Le Hyundai Kona N reprendrait également la transmission de la i30 N, mais Biermann n’a pas confirmé si ce serait la boîte manuelle à six rapports ou la boîte à double embrayage à huit rapports attendue pour 2019. On ne sait pas non plus si le crossover aurait droit au différentiel à glissement limité contrôlé électroniquement.

Esthétiquement, le Kona N reprendrait vraisemblablement les attributs sportifs de la famille N, boucliers échancrés, accessoires assombris et pourquoi pas diffuseur arrière.