Pour Honda, pas le moindre doute possible : il faut se placer confortablement et qualitativement sur les marchés émergents d'Europe de l'Est avec dans le viseur l'Ukraine mais surtout la Russie, en hausse toutes marques confondues de 35.7% et où le constructeur japonais a pour sa part explosé ses chiffres 2007 avec +142%. Voici donc la mission du Honda Pilot.
Pour Honda, pas le moindre doute possible : il faut se placer confortablement et qualitativement sur les marchés émergents d'Europe de l'Est avec dans le viseur l'Ukraine mais surtout la Russie, en hausse toutes marques confondues de 35.7% et où le constructeur japonais a pour sa part explosé ses chiffres 2007 avec +142%. Voici donc la mission du Honda Pilot.
Presque plus que partout ailleurs, la demande de la clientèle russe envers les SUVs ne cesse de fléchir et affiche même une demande croissante sur ce type de véhicules complets en équipements. Les engins à moteurs six cylindres ayant les faveurs de ces acheteurs, il n'en fallait pas moins pour convaincre, si besoin était, Honda d'y commercialiser son Pilot nouvelle génération fort de son moteur V6 3.5l de 250 chevaux. Russie donc mais également Ukraine comme premiers secteurs géographiques dans une conquête européenne dont rien ne peut prédire aujourd'hui qu'elle suivra sur les marchés d'Europe de l'Ouest.
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Pour Honda, pas le moindre doute possible : il faut se placer confortablement et qualitativement sur les marchés émergents d'Europe de l'Est avec dans le viseur l'Ukraine mais surtout la Russie, en hausse toutes marques confondues de 35.7% et où le constructeur japonais a pour sa part explosé ses chiffres 2007 avec +142%. Voici donc la mission du Honda Pilot.
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