Les pick-up, souvent glouton en carburant, sont les premiers touchés par l'augmentation du prix du carburant. Chez Ford, la sortie du F150 est retardée et Ford le vendra "comme un utilitaire". Sa version sportive, le Raptor, est repoussée aux calendes grecques. Celle du F100 se contentera d'un moteur EcoBoost. Reste le cas du Ranger...

Son sort semblait scellé: fin de production en 2009, ce qui est synonyme de fermeture de l'usine de St Paul, dans le Minnesota.

En juin, Ford a vendu 36 421 Ranger, soit 2,3% de mieux qu'en mai 2007 (et sans pub, vu qu'il est en fin de vie.) Or, dans le même temps, les ventes des F100 et F150 ont chuté de 18,7%. Les Américains préfèrent les petits pick-up, où le Ranger est 2e du marché derrière le Toyota Tacoma.

Ford n'étant pas Renault, ils sont en train de reconsidérer le Ranger. L'idée sur la table consisterait à prolonger l'actuel Ranger jusqu'en 2011. A cette date, une nouveau Ranger arrivera en Europe et en Asie. Ford US importerait alors ce Ranger "Eurasien" pour remplacer le Ranger US.

Pour l'usine de St Paul, cela signifie toujours un arrêt programmé, mais avec deux ans de sursis. Pour l'instant, les représentants syndicaux n'ont eu aucune information provenant de la direction de Ford.

Source:

Detroit News

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