Avec son V6 suralimenté, le Ford F150 Ecoboost représente désormais l'essentiel des ventes, devant le V8. Et Ford chouchoute ce modèle symbolique, avec plus de puissance, et une nouvelle boîte à 10 rapports.
Les moteurs V6 Ecoboost représentent désormais environ 60% des ventes du F150, et depuis 2011, ce sont plus d'un millions de pick-ups qui ont été livrés avec un V6 turbo de cette famille. Pour l'arrivée du modèle 2017, Ford fait évoluer le V6 3.5 Ecoboost.
L'évolution principale du moteur se situe au niveau de l'injection, puisque le V6 passe à un double système d'injection : directe et indirecte. Avec donc un injecteur dans le conduit d'admission et un autre dans le cylindre. Quant aux nouveaux turbos, ils sont tous deux dotés de wastegate électriques. Et au passage le moteur gagne 1,8 kilos grâce au travaux d'allègement portant principalement sur l'arbre à cames et les soupapes.
Mais ce moteur n'est pas seul à faire la nouveauté, puisque le F150 V6 3.5 Ecoboost e dote à son tour de la nouvelle boîte automatique 10 rapports, développée conjointement par Ford et GM. A son tour, puisque cette unité a déjà été annoncée à bord du vaisseau amiral de la gamme F150, le Raptor.
Source : Ford
Avec son V6 suralimenté, le Ford F150 Ecoboost représente désormais l'essentiel des ventes, devant le V8. Et Ford chouchoute ce modèle symbolique, avec plus de puissance, et une nouvelle boîte à 10 rapports.
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