On pensait que les Australiens dédaignaient les grosses voitures. Que l'avenir appartenait aux compactes de marques européennes et japonaises. C'est donc la fin des dinosaures à moteurs V8. Bollocks ! Car la dernière nouveauté du marché, c'est le F-250. Or, le pick-up US n'est pas vraiment compact...
On pensait que les Australiens dédaignaient les grosses voitures. Que l'avenir appartenait aux compactes de marques européennes et japonaises. C'est donc la fin des dinosaures à moteurs V8. Bollocks ! Car la dernière nouveauté du marché, c'est le F-250. Or, le pick-up US n'est pas vraiment compact...
Cette arrivée sur l'ile-continent n'est pas due à l'ovale bleu, mais à un indépendant, Performax. Jusqu'ici, on trouvait en Australie des séries F à conduite à gauche et homologation à l'unité. Performax vient d'obtenir une homologation globale. Qui plus est, ses F-250 passeront à la conduite à droite.
Pour 100 000 dollars australiens (69 000€), les "Aussies" disposeront d'un bestiaux avec V8 6,7l turbo-diesel 400ch et transmission intégrale. Capacité de chargement : 5 tonnes. Il reçoit 6 airbags, le bluetooth, des jantes 17 pouces, l'aide au démarrage en cote, le cruise control, l'ESP et le trailer sway control.
Il arrivera en concessions en aout. Performax en espère 270 cette année, afin de rentrer dans ses frais. Il table ensuite sur 500 unités en 2015 et 1 000 unités en 2016.
Crédit photo : Ford
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On pensait que les Australiens dédaignaient les grosses voitures. Que l'avenir appartenait aux compactes de marques européennes et japonaises. C'est donc la fin des dinosaures à moteurs V8. Bollocks ! Car la dernière nouveauté du marché, c'est le F-250. Or, le pick-up US n'est pas vraiment compact...
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