A qui le tour de s'attaquer à l'Audi TT-RS ? Et bien au préparateur allemand MTM lequel rejoint la longue liste de sorciers ayant déjà travaillé sur la base du coupé radical à savoir Sportec, Mcchip ou encore Avus Performance. Motoren Technik Meyer décline notamment plusieurs stages de puissance.

Avant de détailler les préparations moteur, signalons d'emblée que MTM propose des jantes Bimoto de 19 ou 20 pouces ainsi qu'une garde au sol diminuée de 20 mm ou 30 mm.

En sus, le préparateur allemand livre des gommes Michelin Pilot Sport Cup de 265/35 et des disques de freins de 380x34 mm et étriers huit pistons.

Au compartiment moteur, le 5 cylindres 2.5 l TFSI est décliné en versions de 410 ch, 415 ch et 430 ch contre, rappelons-le, 340 ch de série. Ce évidemment après reprogrammation de l'ECU, nouvel échappement et divers filtres magiques.

Dans sa mouture ultime, le couple progresse à 560 Nm contre 450 Nm. Ici le 0 à 100 km/h est plié en 4,2 s et la v-max revendiquée atteint 297 km/h contre 4,6 s et 250 km/h avec la bride ou 280 km/h sans la bride électronique.

240027240031240034240037240040

A lire également. Genève 2009 Live : Audi TT-RS et Le plein de photographies de l'Audi TT-RS.

A voir également. Galerie Genève 2009 Live Audi TT-RS.

171132171136171145171151171169

Source : MTM.