Placé sous le signe de l'émotion, le prochain salon de Genève, du 5 au 15 mars 2009, ne devrait pas manquer de combler les attentes et espoirs des inconditionnels de la firme d'Ingolstadt. Le coupé TT-RS à transmission intégrale Quattro y sera en effet, et logiquement, l'une des incontournables vedettes.
Placé sous le signe de l'émotion, le prochain salon de Genève, du 5 au 15 mars 2009, ne devrait pas manquer de combler les attentes et espoirs des inconditionnels de la firme d'Ingolstadt. Le coupé TT-RS à transmission intégrale Quattro y sera en effet, et logiquement, l'une des incontournables vedettes.
Les informations autour de la déclinaison maximale de l'Audi TT-S ne permettent pas de tirer de nouveaux éclaircissements mais seulement de remettre à plat certains détails déjà connus. Sur le plan moteur, comme déjà supputé, la TT-RS embarquerait bien un organe cinq cylindres en ligne de 2.5 l turbocompressé, dont la puissance estimée oscillerait entre 330 et 350 chevaux, couplé à une transmission manuelle à six rapports pour canaliser le couple de 450 Nm (non, à première vue, point de boîte double embrayage).
La TT-RS pourrait ainsi abattre le 0 à 100 km/h en 4,9 secondes pour une vitesse électroniquement bridée à 250 km/h. Bataille sympathique en perspective avec par exemple la Porsche 911 Carrera ou le Z4. D'ici là, patience, Genève c'est en mars...
A lire également. Quelques détails sur l'Audi TT-RS et L'Audi TT-RS semble prêt.
A voir également. Galerie Audi TT-S à Detroit.
Source : Car And Driver.
Placé sous le signe de l'émotion, le prochain salon de Genève, du 5 au 15 mars 2009, ne devrait pas manquer de combler les attentes et espoirs des inconditionnels de la firme d'Ingolstadt. Le coupé TT-RS à transmission intégrale Quattro y sera en effet, et logiquement, l'une des incontournables vedettes.
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