Le modèle fondateur de Land Rover prépare donc activement son remplacement. Celui qui n'était à l'origine que LE Land Rover, un modèle et non une marque, avant de devenir Land Rover Defender a cessé sa production voilà plusieurs mois déjà, et la nouvelle génération arrivera avant la fin de l'année. Malgré la modernisation et une inévitable évolution du positionnement (équipement, confort...) permettant d'élargir la base de clientèle il restera un adepte des terrains les plus difficiles. JLR multiplie ainsi les annonces autour de ce sujet, montrant le Defender nouveau, en version 3 portes châssis court ou 5 portes châssis long, dans plusieurs environnements, dont le désert autour de Moab, territoire privilégié de... Jeep. Une opération séduction / réassurance avant la présentation qui sera le grand événement de l'année pour JLR en pleine tourmente financière.

Dans sa communication, le constructeur britannique précise également le lieu de production du Defender. Basé sur la même plateforme que le Discovery, il sera ainsi produit aux côtés de ce dernier. Et donc dans la récente usine de Nitra, en Slovaquie...

L'avis de Leblogauto.com

On peut y voir un effet du brexit, ou plus simplement la volonté d'optimisation industrielle en produisant le Defender dans une usine dans laquelle sa plateforme est déjà disponible, et où les capacités le sont aussi. Mais il est clair que le côté britannique de l'icône en prend un coup, même si bien d'autres constructeurs produisent leur modèle phare en dehors de leur territoire national...