Très attendue dans mon pays, je suis une berline appelée à une grande diffusion. J'ai été dessinée par Michelotti, et commercialisée à partir de 1973 dans une contrée occidentale. La presse locale m'y a bien accueillie, à tel point que j'y ai été élue voiture de l'année. Mon habitabilité et mon équipement notamment ont séduit, et plus tard, j'ai reçu pour dérivé un coupé sportif. Je suis animée par un 4 cylindres de 2,2l, un V6 et un V8 de 4,4l développant 192 ch. Rapidement, ma demande a excédé le capacités de production de mon usine. Malheureusement, ma piètre qualité de fabrication et la mauvaise santé financière du groupe (affecté de nombreuses grèves) qui m'a produite m'ont coûté ma carrière, de sorte que j'avais à peine atteint les 12 000 exemplaires lors de mon retrait du marché, fin 1974. Je ne suis ni une Chevrolet, ni une Rover, ni une Chrysler. Alors, qui saura trouver mon nom?
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Très attendue dans mon pays, je suis une berline appelée à une grande diffusion. J'ai été dessinée par Michelotti, et commercialisée à partir de 1973 dans une contrée occidentale. La presse locale m'y a bien accueillie, à tel point que j'y ai été élue voiture de l'année. Mon habitabilité et mon équipement notamment ont séduit, et plus tard, j'ai reçu pour dérivé un coupé sportif. Je suis animée par un 4 cylindres de 2,2l, un V6 et un V8 de 4,4l développant 192 ch. Rapidement, ma demande a excédé le capacités de production de mon usine. Malheureusement, ma piètre qualité de fabrication et la mauvaise santé financière du groupe (affecté de nombreuses grèves) qui m'a produite m'ont coûté ma carrière, de sorte que j'avais à peine atteint les 12 000 exemplaires lors de mon retrait du marché, fin 1974. Je ne suis ni une Chevrolet, ni une Rover, ni une Chrysler. Alors, qui saura trouver mon nom?
Très attendue dans mon pays, je suis une berline appelée à une grande diffusion. J'ai été dessinée par Michelotti, et commercialisée à partir de 1973 dans une contrée occidentale. La presse locale m'y a bien accueillie, à tel point que j'y ai été élue voiture de l'année. Mon habitabilité et mon équipement notamment ont séduit, et plus tard, j'ai reçu pour dérivé un coupé sportif. Je suis animée par un 4 cylindres de 2,2l, un V6 et un V8 de 4,4l développant 192 ch. Rapidement, ma demande a excédé le capacités de production de mon usine. Malheureusement, ma piètre qualité de fabrication et la mauvaise santé financière du groupe (affecté de nombreuses grèves) qui m'a produite m'ont coûté ma carrière, de sorte que j'avais à peine atteint les 12 000 exemplaires lors de mon retrait du marché, fin 1974. Je ne suis ni une Chevrolet, ni une Rover, ni une Chrysler. Alors, qui saura trouver mon nom?
