Au vu du succès d'estime de la Z06 auprès des passionnés, Corvette aurait décidé d'utiliser son patrimoine pour ressortir des cartons l'appellation Sting Ray. Celle que l'on appelait autrefois la Blue Devil, qui continue de hanter le Nurbürgring, sera mûe par un V8 de 7.0l compréssé de 600ch. Comme pour la Z06, une cure d'amaigrissement devrait avoir raison de 100kg superflus pour arriver aux alentours des 1300kg. On se doute que Corvette utilisera des materiaux exotiques en masse pour en arriver la, mais le rapport prix performance devrait toujours être aussi concurrentiel. En Europe, plusieurs directoires doivent déjà en avoir des maux de tête. Le rendez-vous est pris mi 2007 pour la confirmation.
Zapping Le Blogauto Essai du Renault Espace - 200 chevaux
Au vu du succès d'estime de la Z06 auprès des passionnés, Corvette aurait décidé d'utiliser son patrimoine pour ressortir des cartons l'appellation Sting Ray. Celle que l'on appelait autrefois la Blue Devil, qui continue de hanter le Nurbürgring, sera mûe par un V8 de 7.0l compréssé de 600ch. Comme pour la Z06, une cure d'amaigrissement devrait avoir raison de 100kg superflus pour arriver aux alentours des 1300kg. On se doute que Corvette utilisera des materiaux exotiques en masse pour en arriver la, mais le rapport prix performance devrait toujours être aussi concurrentiel. En Europe, plusieurs directoires doivent déjà en avoir des maux de tête. Le rendez-vous est pris mi 2007 pour la confirmation.
Au vu du succès d'estime de la Z06 auprès des passionnés, Corvette aurait décidé d'utiliser son patrimoine pour ressortir des cartons l'appellation Sting Ray. Celle que l'on appelait autrefois la Blue Devil, qui continue de hanter le Nurbürgring, sera mûe par un V8 de 7.0l compréssé de 600ch. Comme pour la Z06, une cure d'amaigrissement devrait avoir raison de 100kg superflus pour arriver aux alentours des 1300kg. On se doute que Corvette utilisera des materiaux exotiques en masse pour en arriver la, mais le rapport prix performance devrait toujours être aussi concurrentiel. En Europe, plusieurs directoires doivent déjà en avoir des maux de tête. Le rendez-vous est pris mi 2007 pour la confirmation.
