Pour mémoire en version stock, la dernière Golf GTD reçoit sous le le capot un bloc 2,0 TDI Common Rail de 170 chevaux offrant un couple de 350 Nm entre 1 750 tr/min et 2 500 tr/min pour les prestations suivantes : 8,1 secondes pour abattre le 0 à 100 km/h, 222 km/h en vitesse de pointe. Le préparateur allemand MTM en offre un peu plus.
Pour mémoire en version stock, la dernière Golf GTD reçoit sous le le capot un bloc 2,0 TDI Common Rail de 170 chevaux offrant un couple de 350 Nm entre 1 750 tr/min et 2 500 tr/min pour les prestations suivantes : 8,1 secondes pour abattre le 0 à 100 km/h, 222 km/h en vitesse de pointe. Le préparateur allemand MTM en offre un peu plus.
Après reprogrammation de l'ECU, nouveaux filtres à air et ligne d'échappement sport (quatre sorties de 80 mm), la Golf GTD préparée par MTM délivre 205 ch pour un couple de 380 Nm. Aucun niveau de performances n'est indiqué. La préparation moteur est facturée 800 euros.
En sus MTM propose une garde au sol diminuée, des jantes de 18 pouces (ou 19 pouces) ou encore de nouveaux freins.
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Pour mémoire en version stock, la dernière Golf GTD reçoit sous le le capot un bloc 2,0 TDI Common Rail de 170 chevaux offrant un couple de 350 Nm entre 1 750 tr/min et 2 500 tr/min pour les prestations suivantes : 8,1 secondes pour abattre le 0 à 100 km/h, 222 km/h en vitesse de pointe. Le préparateur allemand MTM en offre un peu plus.
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