par La rédaction

La seule Veritas III finit dans le décor

Soixante ans après, le blason Veritas renaissait  finalement après le rachat par les Allemands de Vermot AG. Au menu de ce retour en force, une supercar aussi légère que puissante baptisée Veritas III et propulsée au choix par un V10 BMW (origine M5) à 600 chevaux ou un V8 à 480 chevaux. Ce dernier exemplaire, unique, a été emprûnté par deux amis la semaine dernière. Bien mal leur en a pris...

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Soixante ans après, le blason Veritas renaissait  finalement après le rachat par les Allemands de Vermot AG. Au menu de ce retour en force, une supercar aussi légère que puissante baptisée Veritas III et propulsée au choix par un V10 BMW (origine M5) à 600 chevaux ou un V8 à 480 chevaux. Ce dernier exemplaire, unique, a été emprûnté par deux amis la semaine dernière. Bien mal leur en a pris...

Le premier et seul prototype dans cette déclinaison V8 à 480 chevaux avait été confié par ses géniteurs à une concession de Moenchengladbach (Allemagne). Jusqu'ici tout allait bien. Sauf que Franz Martin Holz et Friedrich Voller ont réussi à convaincre le propriétaire des lieux de leur prêter la Veritas III. A eux les sensations fortes d'une supercar d'une tonne pour 480 chevaux. Très et trop fortes même les sensations.

A peine la concession, le conducteur a terminé sa brève course contre un lampadaire. Tentant de fuir le duo d'apprentis pilotes a été intercepté par la police. Déclaration laconique de l'un des agents des forces de l'ordre : "Ils ont malheureusement surestimé leurs facultés à conduire un tel engin !". Bilan ? Un prototype à environ 320 000 euros tout bonnement ruiné. L'avenir du dirigeant de la concession s'inscrirait désormais en pointillés...

A lire également. Vidéo : Veritas RS III. Mieux que la McLaren SLR Speedster ?

Source : Egmcartech.

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Soixante ans après, le blason Veritas renaissait  finalement après le rachat par les Allemands de Vermot AG. Au menu de ce retour en force, une supercar aussi légère que puissante baptisée Veritas III et propulsée au choix par un V10 BMW (origine M5) à 600 chevaux ou un V8 à 480 chevaux. Ce dernier exemplaire, unique, a été emprûnté par deux amis la semaine dernière. Bien mal leur en a pris...

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