Porsche avec sa Panamera, Aston Martin avec sa Rapide, Koenigsegg et maintenant Lamborghini avec son Urus/Estoque. Tous les constructeurs de sportives succombent les uns après les autres à la mode du coupé quatre portes (ou berline sportive). Tous ? Non, Un constructeur mythique résiste encore et toujours à l'envahisseur cette vague de fond : Ferrari. Pour combien de temps ?
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Porsche avec sa Panamera, Aston Martin avec sa Rapide, Koenigsegg et maintenant Lamborghini avec son Urus/Estoque. Tous les constructeurs de sportives succombent les uns après les autres à la mode du coupé quatre portes (ou berline sportive). Tous ? Non, Un constructeur mythique résiste encore et toujours à l'envahisseur cette vague de fond : Ferrari. Pour combien de temps ?
L'annonce de la nouvelle Lamborghini, qui n'aura pas de concurrente dans la gamme Ferrari, semble avoir titillé l'imagination de certains tifosis qui rêvent de partager le plaisir de rouler en Ferrari à quatre*. Le designer russe Igor Krasnov propose sur le sitecardesign.ru son interprétation d'un coupé quatre portes badgé du Cavallino rampante. Un bel exercice de style qui reprend quelques uns des traits des derniers modèles de Maranello.
Pure spéculation et délire d'artiste surfant sur un fantasme récurrent de tifosi père de famille ? Sans doute vu que le constructeur italien a toujours démenti s'intéresser à ce segment. Mais je ne peux m'empêcher de penser à la California. Après avoir nié l'existence du projet pendant des mois, Ferrari s'apprête à dévoiler au mondial de l'auto son petit modèle coupé-cabriolet. Alors à quand la berline Ferrari ?
Porsche avec sa Panamera, Aston Martin avec sa Rapide, Koenigsegg et maintenant Lamborghini avec son Urus/Estoque. Tous les constructeurs de sportives succombent les uns après les autres à la mode du coupé quatre portes (ou berline sportive). Tous ? Non, Un constructeur mythique résiste encore et toujours à l'envahisseur cette vague de fond : Ferrari. Pour combien de temps ?