Née en 2009, la F458 vient remplacer la F430 dans le longue lignée des berlinette Ferrari. Elle s’équipe d’un V8 4,5l qui, grâce à l’injection directe, développe 570ch et 55mkg de couple. Associé à la boite F1 à double embrayage, le moteur catapulte les 1485kg de la voiture de 0 à 100km/h en 3,4 et à une vitesse maximale de 325km/h. L’ensemble de garde-fous électroniques comme le manettino ou le F1-Trac rehaussent le niveau et font de la 458 un engin redoutable.

En revanche niveau design, le coup de crayon de Pininfarinna est controversé et à fait couler beaucoup d’encre lors de sa présentation. Les lignes sont torturées et saillantes, la face avant intègre des prises d’air là où l’on se l’imagine le moins, la carrosserie enveloppe la partie arrière du toit et du capot moteur, et la poupe, encadrée des deux feux monobloc, n’est pas aux goûts des puristes des deux doubles feux des berlinettes de la marque.

Avec le temps, la berlinette a su s'imposer et son dessin a su se faire apprécier.

Pour les fondus de photographie, les exifs de ce cliché :

Boitier : Nikon D90

Focale : 18mm

Vitesse : 6s

Ouverture : f/5.6

Sensibilité: ISO200

Le galerie de Martin.

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