Celle qui marque le retour à la carrosserie tricorps, tout comme l'aileron, sur diverses contrées (mais en Europe le mystère perdure encore, dommage pour les inconditionnels d'une glorieuse époque de rallye par exemple...) était récemment détaillée par Pierre-Laurent Ribault. La revoici dans sa première vidéo officielle.
Celle qui marque le retour à la carrosserie tricorps, tout comme l'aileron, sur diverses contrées (mais en Europe le mystère perdure encore, dommage pour les inconditionnels d'une glorieuse époque de rallye par exemple...) était récemment détaillée par Pierre-Laurent Ribault. La revoici dans sa première vidéo officielle.
Si Subaru livre donc la première vidéo officielle de la dernière Impreza WRX STI, on ne peut regretter que la surabondance d'effets spéciaux, de trucages sonores et d'autres effets de manche.
Certes la vidéo est évidemment bien réalisée mais on s'éloigne résolument trop du concret. N'attendez donc même pas pouvoir jouir de la partition interprétée par le Boxer 4 cylindres à plat 2.5 l turbo de 300 ch ou apprécier quelques ruades. Dommage sur le fonds alors que sur la forme au contraire... Allez voici cette vidéo.
http://www.youtube.com/watch?v=VWHSrQJzj20&hl=fr_FR&fs=1&
A lire également. New York 2010 : Impreza WRX STI, quatre portes et une aile.
A voir également. Subaru Impreza WRX STI.
Source : Autoblog.it.
Celle qui marque le retour à la carrosserie tricorps, tout comme l'aileron, sur diverses contrées (mais en Europe le mystère perdure encore, dommage pour les inconditionnels d'une glorieuse époque de rallye par exemple...) était récemment détaillée par Pierre-Laurent Ribault. La revoici dans sa première vidéo officielle.
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