L'heure du renouvellement approche pour la statutaire berline du constructeur de Zuffenhausen celle qui à son époque, comme ce fut le cas en son temps pour le Cayenne, fut plutôt décriée. Mais, comme le Cayenne, la Panamera a trouvé sa clientèle...
En 2009, le constructeur allemand sort de ses sentiers battus. Jurisprudence Cayenne. Et introduit une massive, puissante, longue et exclusive berline. Une Panamera qui aura trouvé sa clientèle. Une Panamera dont on suit le renouvellement depuis des mois si on se rappelle ces spyshots et ces autres spyshots.
Une Panamera dont la gamme proposée est désormais assez riche tant les déclinaisons ont été multipliées : Panamera, Diesel, 4, S, S E-Hybrid, 4S, 4S Executive, GTS mais aussi Turbo ou encore Turbo S, Turbo S Executive, Exclusive Series, en version normale et en version longue.
Cousine d'autres autos du groupe VW, elle reposera sur la nouvelle plateforme MSB offrant le choix entre différentes motorisations V6 ou V8 et hybride rechargeable. La deuxième génération de la limousine est annoncée à l'horizon 2016, une deuxième génération dont le style ne devrait pas trancher avec l'actuelle mais serait retouché, arrondi et quelque peu affiné.
Si tant est qu'il sera possible d'adoucir les lignes massives de l'auto... Ou comme on pourrait le dire dans le rang des sceptiques ou détracteurs : d'une baleine on ne fera pas une ballerine.
Source : IndianAutosBlog.
Crédit illustration : Porsche.
L'heure du renouvellement approche pour la statutaire berline du constructeur de Zuffenhausen celle qui à son époque, comme ce fut le cas en son temps pour le Cayenne, fut plutôt décriée. Mais, comme le Cayenne, la Panamera a trouvé sa clientèle...
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