Sous l’impulsion de l’entrepreneur suisse David Conza arrivé en tant que PDG d’AC Cars en mai 2022, le nouveau directoire d’AC Cars, qui produit depuis peu des replicas et des versions électrifiées de la Cobra, a annoncé cette fois-ci l’arrivée en 2023 d’une version modernisée de la mythique sportive radicale.Le tout nouveau Cobra, plus grand et à corps en carbone, de la société à l'origine de l'icône des années 1960, sera dévoilé en avril

La société britannique qui s'est associée à Carroll Shelby pour créer la Cobra originale met radicalement à jour sa voiture de sport la plus célèbre avec des matériaux de pointe et une technologie moderne, mais choisit judicieusement de ne pas jouer avec la silhouette emblématique du serpent, ou pas pour que vous le remarquiez. En attendant la présentation complète d’avril, des rendus 3D permettent déjà de nous mettre l’eau à la bouche.

Le roadster AC Cobra GT de 285 000 £ ne sera pas entièrement révélé avant avril, mais la société a publié quelques photos de sa nouvelle voiture pour accompagner les détails techniques qui soulignent à quel point elle est radicalement différente dans sa base technique. Le plus frappant des détails techniques est peut-être l'empattement de 2 570 mm, soit 284 mm de plus que l'AC Cobra Mk IV traditionnel, tandis que la longueur totale n'a augmenté que de 110 mm. AC dit que les cm supplémentaires entre les essieux améliorent l'espace intérieur et qu'une voie plus large améliore la maniabilité, et aide vraisemblablement à équilibrer la longueur supplémentaire pour préserver le look Cobra classique.

La carrosserie est en fibre de carbone et montée sur un châssis en aluminium extrudé qui, selon AC, est à la fois léger et rigide, et l'intérieur comportera des instruments analogiques complétés par des écrans en verre numérique et des détails de garniture finis à la main qui, selon la société, n'ont jamais été vus auparavant. La liste d'équipement standard est également plus proche de ce que vous attendez d'une voiture moderne que d'une voiture née dans les années 1960. Le Cobra d'origine n'avait même pas de fenêtres à remontage automatique, mais son homonyme 2024 sera doté de fenêtres électriques, de la climatisation, d'une direction assistée électrique, de freins avant à six pistons, de roues de 21 pouces et d'un système d'infodivertissement avec navigation par satellite.

Si cela fait rager le puriste en vous, ce qu'il y a sous le capot peut vous aider à vous calmer. AC construit déjà des Cobras d'aspect classique avec une alimentation électrique, mais heureusement, le GT Roadster s'en tient à un V8 traditionnel, fourni par Ford, le constructeur automobile qui a rempli les compartiments moteur des Cobras d'origine. AC indique que la version suralimentée du Coyote de 5,0 litres développe "jusqu'à" 663 CV et 780 Nm de couple".  et peut lancer le GT Roadster de moins de 1 500 kg à 100 Km/h en 3,4 secondes et à une vitesse de pointe de 278 Km/h. Mais Autocar rapporte qu'une version plus douce et à aspiration naturelle sera également disponible. La connexion Ford offre l'option d'une transmission automatique à 10 vitesses, mais les acheteurs pourront également choisir une boîte manuelle à six vitesses pour une expérience Cobra plus authentique.

Caractéristiques annoncées de l'AC Cobra GT Roadster