La Mitsubishi Lancer perd sa malle et gagne un hayon pour le prochain Mondial de l'Automobile en octobre prochain. Jusqu'à présent exposée sous forme de concept plus ou moins proche de la série (plutôt plus lors du dernier Salon de Genève), elle passe a la production et sera introduite en deux définitions : Lancer Sportback et Lancer Sportback Ralliart.
La Mitsubishi Lancer perd sa malle et gagne un hayon pour le prochain Mondial de l'Automobile en octobre prochain. Jusqu'à présent exposée sous forme de concept plus ou moins proche de la série (plutôt plus lors du dernier Salon de Genève), elle passe a la production et sera introduite en deux définitions : Lancer Sportback et Lancer Sportback Ralliart.
La Lancer Sportback aura trois motorisations soit un 1,5l essence de 109 cv, un 1,8 essence de 143 cv et un 2l turbodiesel de 140 cv, en attendant le nouveau 2l turbodiesel "Euro 5" de Mitsubishi le printemps prochain.
La Sportback Ralliart, qui sera accompagnée de sa collègue trois volumes arrivant également en Europe, est motorisée rappelons-le par le moteur 2l turbo de l'Evo X quelque peu dégonflé à 240cv et équipée de la boîte SST à double embrayage de Mitsubishi et d'une transmission intégrale à différentiel central actif.
Le petit talent de société de cette cinq portes est la fonction de repliage automatique de la banquette arrière par action d'un levier situé dans le coffre. Nos envoyés au Mondial de l'automobile se feront un plaisir de l'actionner jusqu'à plus soif.
Source: Mitsubishi Motors
Lire également:
La Mitsubishi Lancer perd sa malle et gagne un hayon pour le prochain Mondial de l'Automobile en octobre prochain. Jusqu'à présent exposée sous forme de concept plus ou moins proche de la série (plutôt plus lors du dernier Salon de Genève), elle passe a la production et sera introduite en deux définitions : Lancer Sportback et Lancer Sportback Ralliart.
Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.
