Après le lancement de la nouvelle Mini, le temps est venu d'agrandir à nouveau la famille, qui accueille pour la première fois une variante de berline 5 portes. Parée à lutter dans le coeur du segment des citadines...

Par ses dimensions compactes et ses 3 portes, la Mini ne luttait jusqu'alors pas à armes égales faces aux ténors du segment B. La version 5 portes vient changer la donne... Avec 72 mm d'empattement et 161 mm de longueur en supplément, la Mini affiche à présent 3982 mm de long (4005 pour les versions S / SD). De quoi la positionner directement en face des Polo, Fiesta, 208, Clio...

L'augmentation des dimensions concerne aussi la hauteur (+11mm). Le tout pour offrir une habitabilité plus généreuse = +15 mm en hauteur,  +72 mm en longueur et +61 mm en largeur pour les passagers arrière, qui pourront être au nombre de trois. Le coffre progresse également avec 67 litres de plus pour atteindre un 278 litres cohérent avec l'offre du segment.

Question style, la Mini 5 portes adopte un arrière moins vertical qui cherche à redonner un peu du dynamisme perdu par l'allongement. Et marquer une différence plus prononcée avec le break attendu prochainement. Une inclinaison par forcément très "raccord" avec celle des nouvelles portes arrière.

L'équipement et les motorisations sont repris de la version 3 portes/ On retrouve donc selon les modèles et les options l'amortissement piloté, l'affichage tête haute, la caméra avant offrant les fonctions de régulateur de vitesse adaptatif, détection de risque de collision (avec reconnaissance des piétons), l'assistant de feux de route et la lecture des panneaux de signalisation.

Pour les motorisations, la gamme se compose des Cooper, Cooper S, Cooper D et Cooper SD, en attendant les prochaines One et One D. Le Cooper SD fait donc son apparition avec un 2,0l de 170 ch, et devrait rapidement se retrouver sous le capot de la version 3 portes.

Source : Mini