Certains l'attendaient pour le salon de Chicago, mais son absence annonçait une probable présentation mondiale au prochain salon de Tokyo. Ce sera finalement à Francfort que le plus latin des constructeurs japonais dévoilera le successeur de la 6.
Pas de révolution comme le fut l'actuel modèle, mais une montée en gamme certaine comme Alfa Romeo et la 159. Outre des dimensions plus importantes et l'adoption de la plateforme CD3 2, la nouvelle 6 accueillera le V6 Duratec 3,5 litres de 265 ch, soit 5 de plus que la plus performante des Mazda 6, la MPS. On se prend alors à rêver d'une version MPS sur la base du V6 Duratec qui grâce à l'aide d'un turbocompresseur pourrait facilement développer 350 ch!
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