Se démocratise ? Disons plus honnêtement s'affiche comme davantage accessible en conservant un prix de vente lui assurant toujours son statut d'automobile exclusive ! La note bénéficie d'une cure d'amaigrissement à -17 500 pour un tarif actualisé à 34 695.
Outre le prix, la différence fondamentale entre la Lotus 2-Eleven présentée l'an dernier au salon de Genève et celle mise en vente dans les prochains mois : un nouveau moteur. Le 1.8l Toyota développant 255 chevaux laisse place à un moteur atmosphérique de 190 chevaux.
Diminution de la puissance mais légère prise de poids avec désormais 720 kilogrammes contre 670. On trouve également une carrosserie en fibre de carbone, des freins quatre pistons, l'aileron biplan, spoiler en fibre de carbone, jeu d'amortisseurs Ohlins ou encore le volant démontable.
Pour tout aficionado de piste lambda souhaitant vibrer et encaisser un paquet de sensations fortes, cette version low cost se targue quand même de performances impitoyables : 4.3s pour le 0 à100km/h (contre 3.9) et une vitesse de pointe dépassant les 235km/h. Suffisant pour, et très largement, s'en donner à coeur joie...
A lire également. Lotus 2-Eleven, Genève Live : Lotus Exige 270E TriFuel et Genève Live : Lotus en vidéo.
A voir également. Galerie Genève Live Lotus Europa SE.
Source : Lotus.
Se démocratise ? Disons plus honnêtement s'affiche comme davantage accessible en conservant un prix de vente lui assurant toujours son statut d'automobile exclusive ! La note bénéficie d'une cure d'amaigrissement à -17 500 pour un tarif actualisé à 34 695.
Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.
