Il y a tout juste un mois que la Honda CR-Z est arrivée en concession au Japon et Honda fait aujourd'hui un point sur l'état des commandes. Alors que le constructeur tablait sur un rythme mensuel de 1000 voitures, la barre des 10.000 commandes vient d'être dépassée: la CR-Z touche manifestement une corde sensible dans la clientèle nippone.
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Il y a tout juste un mois que la Honda CR-Z est arrivée en concession au Japon et Honda fait aujourd'hui un point sur l'état des commandes. Alors que le constructeur tablait sur un rythme mensuel de 1000 voitures, la barre des 10.000 commandes vient d'être dépassée: la CR-Z touche manifestement une corde sensible dans la clientèle nippone.
En sus de ce nombre impressionnant, le constructeur a donné quelques précisions statistiques sur ses premiers clients : 90% des voitures vendues sont dans la version la plus chère Alpha, 60% sont équipées de la boîte CVT et 40% de la boîte manuelle à 6 rapports, et 50% des clients sont des célibataires dont la majorité a plus de 30 ans, ce qui semble assez logique.
Il convient cependant de rester prudent : le premier mois d'un nouveau modèle, surtout attendu depuis longtemps comme la CR-Z, est souvent spectaculaire mais la fièvre peut retomber rapidement. Rendez-vous dans six mois pour voir si le petit coupé hybride confirme ce départ canon.
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Il y a tout juste un mois que la Honda CR-Z est arrivée en concession au Japon et Honda fait aujourd'hui un point sur l'état des commandes. Alors que le constructeur tablait sur un rythme mensuel de 1000 voitures, la barre des 10.000 commandes vient d'être dépassée: la CR-Z touche manifestement une corde sensible dans la clientèle nippone.