Le débarquement annoncé de la prochaine Chevrolet Camaro, volant à droite, au salon de Londres confirme quasi assurément la future commercialisation du modèle au Royaume-Uni avant sûrement de se profiler sur le reste des marchés européens. Face aux intransigeantes normes CAFE (sans parler du coût de l'énergie...), la possibilité de goûter au moteur 6.0l de 400 chevaux s'effacerait davantage au profit d'un organe 4 cylindres 2.0 turbo. Impensable pour les fans de muscle car. Et pourtant plus que plausible...
Zapping Le Blogauto Essai Mercedes Classe E400E 4MATIC
Le débarquement annoncé de la prochaine Chevrolet Camaro, volant à droite, au salon de Londres confirme quasi assurément la future commercialisation du modèle au Royaume-Uni avant sûrement de se profiler sur le reste des marchés européens. Face aux intransigeantes normes CAFE (sans parler du coût de l'énergie...), la possibilité de goûter au moteur 6.0l de 400 chevaux s'effacerait davantage au profit d'un organe 4 cylindres 2.0 turbo. Impensable pour les fans de muscle car. Et pourtant plus que plausible...
Faute de confirmation officielle, ce billet a logiquement été catalogué en "rumeurs et élucubrations". Histoire de prendre quelques précautions vis à vis de certains bruits annonçant un chiffre de 300 Chevrolet Camaro pour le marché britannique.
Combien pour le reste de l'Europe ? Aucune indication à l'heure actuelle. Réseau de distribution ? Sur ce point aussi, doutes et incertitudes, à moins d'une commercialisation avancée sous la bannière Chevrolet Europe. Le tarif de vente avoisinerait pour sa part les 45 000. Plus d'informations logiquement dévoilées lors du salon de Londres.
Le débarquement annoncé de la prochaine Chevrolet Camaro, volant à droite, au salon de Londres confirme quasi assurément la future commercialisation du modèle au Royaume-Uni avant sûrement de se profiler sur le reste des marchés européens. Face aux intransigeantes normes CAFE (sans parler du coût de l'énergie...), la possibilité de goûter au moteur 6.0l de 400 chevaux s'effacerait davantage au profit d'un organe 4 cylindres 2.0 turbo. Impensable pour les fans de muscle car. Et pourtant plus que plausible...
