L’airbag n’est plus une nouveauté, en particulier celui du conducteur. Il reste toutefois possible de l’améliorer, et c’est justement ce que Ford à fait à bord de la nouvelle Focus. L’objectif étant de réduire les blessures au niveau des jambes et du thorax, qui peuvent justement être provoquées par le déploiement de l’airbag.

La forme circulaire de l’airbag est imposée par le fait qu’il est implanté dans le volant, et peut être appelé à se déployer quelque soit l’angle de braquage de ce dernier. Citroën a avec le moyeu fixe contourné cet obstacle pour proposer un coussin conducteur à la forme plus étudiée, mais un coût non négligeable, tant d’un point de vue financier, qu’ergonomique ou sur la qualité de la direction.

Sur la nouvelle Focus, Ford va lancer un nouvel airbag, doté d’un lien qui vient tirer sur la partie inférieure lors du déploiement. Partie inférieure de l’airbag lors de son déploiement s’entend, et non du volant. Ainsi, les jambes et le thorax se trouvent protégés des risques de blessures liées au déclenchement, dédié rappelons le à protéger la tête.

Ce nouvel airbag sera accompagné d’airbags latéraux destinés à mieux s’adapter à la taille de l’occupant grâce à un évent au niveau des épaules. Cet évent sera obstrué par un grand passager, et le coussin conservera donc sa taille maximale, mais se dégonflera en partie pour un petit passager.

Source : Ford

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