La Ferrari FXX est un laboratoire technologique roulant. Seulement 30 exemplaires ont été fabriqués par Ferrari, 29 pour des clients fortunés et la dernière pour Michael Schumacher. Le prix de vente était de plus d'1,5 million d'euros. Non homologuée pour la route, la FXX pèse moins de 1200 kg et son moteur V12 de 6262 cm3 développe 850 cv. Elle abat le 0 à 100 km/h en moins de 3 s pour une vitesse de pointe de plus de 350 km/h.
La Ferrari FXX est un laboratoire technologique roulant. Seulement 30 exemplaires ont été fabriqués par Ferrari, 29 pour des clients fortunés et la dernière pour Michael Schumacher. Le prix de vente était de plus d'1,5 million d'euros. Non homologuée pour la route, la FXX pèse moins de 1200 kg et son moteur V12 de 6262 cm3 développe 850 cv. Elle abat le 0 à 100 km/h en moins de 3 s pour une vitesse de pointe de plus de 350 km/h.
Pour beaucoup, la FXX est le prototype chargé de tester les nouvelles technologies en provenance de la F1 (aérodynamique, freinage, tenue de route...). Améliorations qui seront transférées sur les futurs modèles de la marque, comme par exemple la remplaçante de la Enzo en 2010. La boîte de vitesses de la FXX est quasi identique à celle d'une F1, aussi rapide.
Un tour de la piste d'essai de Fiorano avec Dario Benuzzi, le chef pilote Ferrari.
La Ferrari FXX est un laboratoire technologique roulant. Seulement 30 exemplaires ont été fabriqués par Ferrari, 29 pour des clients fortunés et la dernière pour Michael Schumacher. Le prix de vente était de plus d'1,5 million d'euros. Non homologuée pour la route, la FXX pèse moins de 1200 kg et son moteur V12 de 6262 cm3 développe 850 cv. Elle abat le 0 à 100 km/h en moins de 3 s pour une vitesse de pointe de plus de 350 km/h.
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