Selon une interview accordée du patron de BMW M à Autocar, la division qu'il dirige prévoit de ne fournir que des propulsions en dépit de Mercedes et d'Audi et leurs systèmes à transmission intégrale.
Friedrich Nitschke a réitéré sa position à Autocar lors du salon de Détroit du mois dernier. "Notre philosophie en matière de sensation de la direction et de précision est que la propulsion arrière est la meilleure solution" a-t-il déclaré. "Le système XDrive apporte entre 80 et 90kg de poids en plus et le différentiel M est la référence de l'industrie en terme de propulsion" a même ajouté Nitschke.
Il a également parlé du futur des transmissions à boîte manuelle. Les nouvelles BMW M5, M6 et M6 GranCoupé sont disponibles avec une boîte manuelle aux États-Unis. "Du point de vue production, il serait beaucoup mieux de ne proposer que la boîte de vitesses à double embrayage", a déclaré Nitschke, "mais tant qu'il y aura une demande, nous vous offrirons des boîtes manuelles".
En ce qui concerne l'abandon des moteurs atmosphériques, Nitschke a déclaré : "Ce n'est pas un changement de philosophie, c'est un changement de technologie. La suralimentation permet de réaliser des économies de carburant et de CO2".
Enfin, Nitschke a également confirmé qu'il n'y avait pas de futur pour une version M3 de la BMW Série 3 GT. "Pour le moment, nous avons un coupé M3, une berline et un cabriolet. Nous ne voyons pas d'autres variantes pour le moment. Mais cela dépend des besoins du marché".
Source : autocar.uk
Selon une interview accordée du patron de BMW M à Autocar, la division qu'il dirige prévoit de ne fournir que des propulsions en dépit de Mercedes et d'Audi et leurs systèmes à transmission intégrale.
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