Moins de deux ans après un premier restylage et être devenue Denza 400, la voiture électrique de BYD et Daimler devient Denza 500 à l’occasion d’un second restylage.

Derrière le chiffre se cache l’autonomie portée de 400 à 500 km grâce au pack de batterie dont la capacité a été portée de 62 à 70 kWh et par une réduction du poids non chiffrée. Selon le site du constructeur, l’autonomie atteint 450 km en cycle NEDC.

Pour célébrer cette augmentation d’autonomie, la Denza 500 s’offre quelques retouches, à commencer par la disparition de la calandre. De nouveaux blocs optiques avec une nouvelle signature lumineuse sont également au programme. Enfin, le capot est également nouveau. À l’arrière, les modifications sont limitées à des feux légèrement redessinés.

Dans l’habitacle, la Denza 500 gagne un nouvel écran de navigation et d’infodivertissement d’une diagonale de 9 pouces et une nouvelle application pour smartphones qui permet aux propriétaires de localiser rapidement plus de 112 000 stations de recharge à travers la Chine.

La Denza 500 est disponible avec deux moteurs électriques, un premier d’une puissance de 86 kW (116 h) et d’un couple maximal de 290 Nm et un plus puissant de 135 kW (184 ch) et 300 Nm. Quelle que soit la motorisation, la vitesse maximale est limitée à 150 km/h. Le 0 à 100 km/h est réalisé en 14 s avec le bloc le moins puissant et en 10,5 s avec l’autre.

Fabriquée en Chine et réservée à ce marché, la Denza 500 est le fruit de la coentreprise entre Daimler et BYD Automotive Industry. Le premier apporte sa connaissance en ingénierie et le second sa connaissance des batteries.