Sur ce marché émergent que représente celui de l'Inde, même si celui-ci tourne toutefois au ralenti depuis quelque temps, les responsables locaux de Renault et Mahindra & Mahindra revoient finalement leur copie quant à la Dacia Logan après des premiers chiffres en-deça de leurs ambitions commerciales.
Sur ce marché émergent que représente celui de l'Inde, même si celui-ci tourne toutefois au ralenti depuis quelque temps, les responsables locaux de Renault et Mahindra & Mahindra revoient finalement leur copie quant à la Dacia Logan après des premiers chiffres en-deça de leurs ambitions commerciales.
Un marché gigantesque qui débraye (croissance ralentie depuis plusieurs mois) et voilà les dirigeants de Renault et Mahindra & Mahindra qui font grise mine. Pour faire concis et précis, ils tablaient sur une commercialisation annuelle de 50 000 unités au terme de l'exercice 2008. Sauf que les premiers résultats commerciaux, avec 12 700 exemplaires de la Dacia Logan vendus au cours du premier semestre, n'incitent guère à l'optimisme.
En clair ? Les ambitions surévaluées sur un marché actuellement "faiblard" descendent d'un échelon avec désormais la barre des 30 000 unités dans le viseur. Coup d'arrêt temporaire ? Rappelons que la Dacia Logan est assemblée en Inde à partir de kits CKD par le partenaire Mahindra à travers la coentreprise entre ce dernier et le constructeur français.
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Source : Automotive News Europe.
Sur ce marché émergent que représente celui de l'Inde, même si celui-ci tourne toutefois au ralenti depuis quelque temps, les responsables locaux de Renault et Mahindra & Mahindra revoient finalement leur copie quant à la Dacia Logan après des premiers chiffres en-deça de leurs ambitions commerciales.
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